Нужно провести анализ того как все оборудование пойдет. Разумеется оно пойдет частями, но какими. Может оно пойдет участками, например: прессовое оборудование, затем прокатное какое нибудь, затем котельное. Вот таким образом поняв как пойдет можно получать классрешение по 388 приказу ГТК, не одно, а несколько. Хороший брокер Вам поможет и сделать анализ и подсказать как надо, чтоб не было вопросов со стороны таможни. А вообще классрешение с кодом по нулевой пошлине на весь завод конечно получить можно (надо смотреть что входит в состав всего комплекса есть ли разрывы технологические, если есть то классрешением одним не получиться). Просто есть ньюансы ввоза покомпонентно, которые можно понять при изучении самого документа - приказ ГТК РФ № 388 от 23 апреля 2001 г. Ну и к брокеру к толковому брокеру конечно.

+1
По поводу толкового брокера, как советуют, расценки знаете? Такое КР у брокера потянет на пол-завода по стоимости, сотни тысяч евро однозначно

Дробить действительно неизбежно. Иначе в сроки завоза не уложитесь. Делите на печь, флоат-линию, компрессоры пойдут сами по себе беспошлинно. Хотя и печь сама по себе беспошлинный товар, но одной партией не завезете по любому. Дальше конвейеры и бункерное оборудование. Работа над документами действительно ОЧЕНЬ трудоемкая и брокер у Вас запросит хорошие деньги. Проще попробовать какого-нибудь спеца заманить частным порядком пошабашить.

Зачем пугаете такими цифрами. Откуда сотни тысяч евро если вы не знаете сколько будет объема работ, какой завод!? Естественно работа будет стоить, но утверждать, что это будет стоить ползавода, по моему не правильно.

ПО-ВАШЕМУ неправильно, а я сужу не по прикидкам, а из реального опыта. За плевый контракт на 2,5 млн евро по готовым документам брокер изобразил умное лицо и заломил 100 тыс долларов. При этом от него требовалось просто ускорить дело. На мой взгляд любые деньги надо отрабатывать не умным видом, а реальным делом.В моем случае работа брокера стоила от силы 5 000 евро, брокер считал иначе.Его дело.