Правительство в своих намерениях обьявило о том, что базовая сумма налога будет расчитываться на Евро3. Ниже евро 3-будут платить больше, выше Евро 3 -меньше, чем базовая ставка налога. Поэтому надо просто драться за то, чтобы поставили Евро 4, если авто соответствует этому классу.

А знает ли кто что для этого надо? Где вообще прописаны процедуры определения класса? Опять в тайных письмах ГТК?

Нужен сертификат соответствия экологическому классу ЕВРО 4

Стоимость самого сертификата может быть выше чем разница в налогах:)

Ну если вы один год собираетесь ездить или сразу продать. Неизвестно еще какие налоги введут(Суммы).У нас например при переделке Евро1 на Евро 2 окупается уже за 1,5-2 года за счет более низкого налога. А сейчас грозятся еще больше увеличить налог на авто со старыми катализаторами.

Налоги у нас немножко разные пока:), 90% авто из Америки таможат, чтобы продать. ! 10 % чтобы поездить год-два. Очень быстро они устают после штатов. ИХМО :(

Думаю, что после введения диференцированных налогов, авто с Евро4 будут цениться выше чем с Евро3, как и у нас.
Но хозяин, как говорится, БАРИН. Мой совет больше относился к тем, кто пригоняет авто для СЕБЯ и надолго.

имею на руках 2 чудных серта:евро3 и евро4 на 2-е аналогичные камри.только одна 7-го года,вторая 8-го.цена одинаковая за оба серта,выданы ЦСМ.ничего не просил,-эксперт сам пробил по базе.