Если у вас в какой то транспортной единице находятся несколько партий товаров от разных поставщиков - это одно дело.
В таком случае я беру платежи из ГТД, а достаку распределяю согласно доле объёма каждой партии в общем объёме груза.
Если у вас в транспортной единице одна товарная партия однородного товара от одного поставщика то каким способом расходы ни распределяй, результат будет одинаковый.
А как распределяет расходы бухгалтер организации УЧВЭД это третий вопрос.

Если вы не нашли тут ответа, тогда раскройте ваш вопрос подробнее
В правильно заданном вопросе соддержится 80% правильного ответа.

Перевозчик сам выставит Вам счет,а от веса он расчитывает стоимость или от километража Вам то какая разница,выбирайте,что дешевле.

В даполнение к vd (можно?)
Математически и бухгалтерски правильно распределять транспортные расходы по товарам, прибывшим по одному договору перевозки по той единице измерения, по которой рассчитан тариф на перевозку. Единицы могут быть килограммы, кубометры и т.д. Если стоимость разных товаров в одной партии в пересчёте на единицу расчёта тарифа кардинально различается, то можно произвести корректировку (перераспределение) стоимости перевозки в зависимости от стоимости товара. Например, если в одной ТТН идут подушки пуховые и ювелирные изделия (я, конечно, утрирую), а тариф рассчитан за кубометр, то, естественно большая часть тарифа упадёт на подушки, но, естественнее перенести её на ювелирку.

Коллега,например тарифы на контейнерные перевозки рассчитываются не по весу,объёму и т д, а просто ставка плюс различные надбавки, дающие на выходе какую то величину.Как в данном случае правильно распределять стоимость фрахта?

В данном случае Как Вам удобнее! Самый удобный вариант для "жонглирования" цифрами без малейших последствий.

Я почему на это обращаю внимание, потому, что по ценообразованию на некоторые товары могут возникнутьвопросы со стороны налоговой или антимонопольной. Но это, скорее, из области теоретических предположений.

Если условия поставки FCA, то в ГТД стоимость транспортировки по-любому уже распределена по товарам и таможенные платежи тоже считаются и печатаются по каждому товару отдельно. В чем вопрос-то? В добавлении расходов на территории РФ?

Вообще-то на FCA доставка и считается от веса... Машине похрен, че везти, главное-скока весит... По сути вернее всего так. Во всяком случае у нас в деревне...

.

Согласна. А по остальным параметрм как считать? От стоимости?