Вроде уж уточнил... ;)

Да лучше бы она въехала. Получила дефектный акт и пакет доков на реимпорт. А то ни два ни полтора...

По порядку.

- груз пересек границу РФ но не въехал на Украину, формально - экспорт состоялся.
- документов от получателя быть не может, так как груз до него не доехал, брак заключается в том, что на грузе нанесена маркировка с которое его нельзя продавать на Украине. Спсоб исправления - уничтожение всего товара.
- Если пропадет пломба, товар не идентифицировать. Но в случае замены пломбы должен составляться акт о смене пломб.
- Вопрос с обеспечение доставки с границы до таможни открыт, то ли депозит, то ли сопровожденгие, к тому же груз подакцизный. Потому и такие платежи (пошлина+акциз)
- Если будет импорт - тогда вообще темный лес. Кто кому отправляет?

Вам, я думаю, необходимо выехать в пункт пропуска и решать вопросы прежде всего там. Ситуация нестандартная, нормативки по такому случаю что-то не припомню.

Брак-то кто обнаружил? И каким образом обнаружил?
Кто машине сказал "СТОП" и ухитрился сделать это именно в таком месте?
Пока не вижу оснований для отказе Вам в реимпорте...
Но Бумбараш прав - ситуация действительно нестандартная.

Идентифицировать груз "по пломбе" невозможно.
Посмотрите ст. 236-238 ТК, там, по-моему, достаточно обстоятельно все изложено.

А украинцы бы ввозную пошлину заплатили...;)

Что контрафактите (спиртное, моторное масло...)? ;)

А почему невозможно? На то она и пломба, чтобы обеспечить сохранность содержимого грузового отсека транспортного средства. То есть если пломба цела, можно говорить о том, что не было изъятий или вложений. Я так думаю:)

А брак заметило производство, надо сказать вовремя...

Хотите я Вам отсыплю десяток пломб с одним и тем же буквенно-цифровым изображением?:rolleyes: