Да это то ясно про временный ввоз. По моему кроме нас этим никто не занимается :D Думается , Вы правы, у них все гораздо проще в этом плане, но не настолько.
Как пример приведу, вспомнился случай : пришлось завозить назад из России в Финляндию БМВ на еще непросроченных "красных" немецких номерах, типа назад, на ремонт. Пустили без проблем, ввез мой товарищ. Авто было в Финляндии 3 недели. Так вот когда этот товарищ ехал по каким-то своим делам, финны ему задали вопрос, а где мол БМВ то? Он ооочень расстроился. Потом благополучно вывезли. все ок. Так вот, ясен перец хоть как то , но это отслеживается.

На счет контроля в ЕС за обратным вывозом авто я бы не стал так смело утверждать о его отсутствии. Сейчас в ЕС единая внешняя таможенная граница, которая включена в единую сеть. Посему при желании легко определить куда человек въехал и откуда выехал. Все регистрируется.

Единая база - как только немец оформит машну в Германии, она перейдет в статус растаможенных авто. В России утилизировать.

Тут пока речь идет о том как ее ввезти. Когда немец ее оформит (если вообще это получится) неизвестно, да и явно это не скоро случится. До тех пор машина будет висеть в базе таможни.

Человек да, автомобиль нет.

Странно, что вас вообще пустили. Должны были оформить Т1.

Господа, если память не изменяет, по Гражданскому кодексу РФ все, что старше 50 лет, являеца культурной ценностью. Значит дополнительный гемор будет по-любасу.

Нет, то что пустили ничего странного нет. Т1 в этом случае не надо 100%. Это не первый случай у нас возврата в Финляндию на "красных" НЕМЕЦКИХ номерах-повторюсь непросроченных! Если бы они были просрочены-достаточно было бы купить финские транзиты. Что интересно покупая авто в Германии под конструктор вывозим его с порта своим ходом на транзитах на место подразбора-а через неделю, а может и более везем кузов на прицепе (транзиты естественно просрочены) и ничего-никаких вопросов:). Пару раз даже возили кузов туда-сюда (вот тут при ввозе кузова из России, финны описали его, и взяли залог-не Т1! типа кассового ордеора или расписка какая-то) и потом при вывозе все деньги вернули . Классно-не то, что у нас.

Да так картины вывозят, утварь всякую-берут заключение , что предметы не имеют культурной ценности-вроде так если не ошибаюсь.

Немецкие транзитные номера с европейской страхавкой оформляются гражданам РФ для вывоза авто из ЕС. При условии возврата НДС при вывозе или штампуется аусфур или проводится в электронном виде. Чтобы обратно вывезти авто в ЕС нужны веские основания. Тоже самое и финские транзиты. Если вы незарегистрированное нигде авто вывозите из России в ЕС, то авто считается товаром и финские транзиты просто так оформить недостаточно. Оформление Т1 это и есть залог в 30% который возвращается при выезде.:)