|
Цитата:
фото - http://www.muuga-ct.com/111ior.jpg |
Цитата:
Ну в принципе контейнеры свататься на так называемую телегу. Т.е. с одной стороны крепление к машине с другой колеса. Возможно уже есть модификации в жесткой связке. Но на фото другое - технология погрузки выгрузки контейнеров. Т.е. с судна контейнер ставиться (с помощью крана) на автопогрузчик. Автопогрузчики предназначены для транспортировки контейнеров по территории терминала и складирования их в стеки. На фото именно они и представлены. |
Цитата:
Желтая аццкая повозка - по всей видимости просто их перемещает внутритерминально. мафи трейлера - выглядят так: http://www.scflines.com/line1/photo/...toport_l29.jpg А что именно предполагал аффтар под словом РО-контейнера, похоже без его пояснений не асилить. И судя по его активности в этой ветке он в этом заинтересован крайне :D |
. И судя по его активности в этой ветке он в этом заинтересован крайне :D[/QUOTE]
Наверное, предлагают по дешёвке-))) |
Опередил по поводу аццкой телеги! :)
А по второй картинке - где колеса, ежели - трейлрер??? |
Цитата:
На рис.2 изображен "мафик" в действии http://www.scflines.com/line1/photo/...toport_l27.jpg Это оборудование используется только для заезда с грузом на паром. выезд с него и хранение. За пределы порта его не отпускают. Клиренс видете-ли маленкай. |
А вот скажите, уважаемый Балтика-ЛТД, на судне груз тоже на этой телеге находится, да? А в чем смысл такой телеги? Вот привезли вагон кругляка, выгрузили его - куда, сразу на эту телегу? Раскрепили, затянули грузовыми ремнями, поставили в ОДИН ряд по высоте на территории хранения порта. Е-мое, места это занимает намного больше, чем просто штабелирование кругляка.
Дальше, закатили эту телегу на судно. Много-много таких телег с кругляком (по одной-две кругляк у нас не отправляют, однако!). НО! Если грузить судно кругляком как всегда, при помощи грейферного захвата краном, загрузка обычного судна будет намного больше. В чем выгода такой перевозки? Для любого груза? Только, что кран не используется? Так загрузка и крепление на телеге, подача-уборка телеги на судно, это тоже денег стоит. Не понимаю... Хэлп! |
Цитата:
Во первых это фактически существует! Ну это логично. Не всегда используется для леса, так же для техники, оборудования. Во-вторых лес нужен, а портальных кранов или терминала специализирован под выгрузку кругляка нет. В-третьих паром может быть пассажирским с грузовыми помещениями, и терминал приспособлен только под выкатную технику. А есть чудаки которым именно там необходимо выгрузиться. Что делать? В четверых загрузка судна быстрее, загнал, закрепил и все. В пятых, ну у Вас есть бульдозер из Пусана на Владивосток регулярные линии - контейнерные он в контейнер не входит, вот и ставят его на такую платформу и в трюм. Конечно вопрос с возвратом, хранением. Но если клиент платит, что не сделаешь за деньги. К тому же мне кажется, что всякий лес не возят, только дорогие породы или дорогую технику что бы был смысл. Ну а как вы относитесь к выгрузке не краном, а вертолётом? На просторах нашего крайнего севера. Дорого, но другого пути нет. Особенно для золото добытчиков)))) |
Цитата:
Есть те, что возят контейнера, есть те, что возят балковый груз как в трюмах (тот же самый кругляк) так и на палубах , есть паромы, которые как и сказал Кр@й возят людей и/или другие грузы. Таким образом показанный ранее мафи-трейлер является (как правило) оборудованием линии, оснащенной паромными судами. На судах (сухогрузах) перевозимых кругляк, таких телег нет. Если на судне необходимо перевезти помимо кругляка и трактор - его могут прямо погрузить и закрепить на палубе. Цитата:
Пример 1. Вы покупаете в Германии какой нить сотонинский по размерам дробильный мобильный комплекс из 4-5 установок фирмы какой нить типа Keeleman и Вам нужно ее доставить в карьер в РФ. Тракторы имеют аццкие размеры и "по земле" их перевозка крайне затруднительна. Отправитель отправляет Вам их в порт отправки в разборе на шаландах, перегружает затем их мафи трейлера, они грузятся на паром, приходят в порт, грузятся на шаланды - в карьр и там собираются в махины. Пример 2. (раз уж мы о лесе). Вы покупаете погрузчики леса типа EcoLog, и решаете что под Ваши задачи недостаточно одного типа грейфера(захвата) и отправитель за Ваш счет насыпает Вам их 2-3 разных размеров. Груз опять приходит в порт, погрузчик самостоятельно заездает на пором. Но что делать с доп.грейферами ? Верно! Их грузят на мафики и в порту прибытия хранят на них пока не последует перегруза на шаланды. Цитата:
- Назначение. По опыту - зп для техники, металлоконструкции, минизаводы и тп. Но раз мы увидели лес, - думаю перевозилась НЕ судовая партия, на которую не нашли попутного судна или OpenTop контейнеров из Европы. - Использование крана + доп затраты по креплению. - Кран как раз используется во всю, т.к груз перегружается с шаланд/тентов на мафик + крепится + тоже самое в обратном порядке в порту прибытия. Ну вроде все вопросы покрыли с Кр@й ;) |
Возврат мафи-контейнеров?
Цитата:
|
| Текущее время: 02:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot