Нет, по логике не можете, так как Евро-2 запрещен к выпуску на терр. РФ.
Нужно говорить что везете под разбор.
С другой стороны когда будете регить в ГАИ там спросят документ из таможни. Но это проблемы ГАИ. Так что таможня все-таки должна выпустить мотор.

Автомобиль без сертификата Евро3 - да. А агрегат к нему, пусть и номерной?
А если не будет доков на номерной агрегат,то это будет не проблема ГАИ, а проблема владельца, не оформят, да и всё.

В общем, как я понял, оснований для беспокойства нет.

P.S. А что касается Евро, то, на сколько я знаю, не выпускают именно автомобили... с экологическим классом ниже 3. А с нового года ниже 4.

Вообще-то автомобили с евро-2 в принципе выпускают (растамаживают), просто на них не дают ПТС. Но на двигателя ПТС и не требуется. К тому же определить экологический класс скажем блока цилиндров (а именно он является номерной деталью) просто невозможно.
P.S. евро-4 вводится не с нового года, а с 2010 года.

Я тоже работаю через Владив. таможню. Просто напросто Вы должны доказать что Вам нужен ДВС для личных целей, а не для коммерческих, если для коммерч. то другой принцип оформления, не по упрощенной форме (поэтому ПТС у Вас запросили). А экспертиза делается элементарно что данный а/м выпускался с такими двс или может быть установлен двс с такой моделью как у Вас.

По поводу Евро-2 или Евро-3 ??
 

Обращает внимание одна деталь:
А при чём тут вообще ПТС той машины, ДЛЯ КОТОРОЙ ввозится двигатель? Не видно логической связи.
М.Б. имеет смысл проверить VIN номер той машины, С КОТОРОЙ снят ввозимый двигатель. Здесь возможна проверка как на криминал (продажа по частям угнанной), так и проверка на эко-класс родной для двигателя машины, если это кому-либо интересно.
По БОЛЬШОМУ счёту, эко-класс авто НИКОГДА не обеспечивает двигатель сам по себе, а только вся система впрыска-сжигания-выхлопа, начиная с основного бортового компьютера (например, ЕСМ - Engine Control Module), система дожига выхлопных газов, каталитические конвертеры, О2датчики и т.д. и т.п. Не буду утомлять перечислением всех элементов (более десятка), которые никогда не входят в комплект двигателя.
К тому же вы нигде не найдете определения эко-класса двигателя. В природе не существует такого. Всё зависит от применения.
Очевидно, здесь совершенно другие цели и интересы. Какие?
Вспоминаем К.Пруткова - Зри в Корень!
Так что найдете ответ сами.
На поверхности - хотят денег. Но это м.б. не совсем так или совсем не так. :secret::hi:

Интересно, а как наличие ПТС доказывет личные цели как альтернативу коммерческим.
По-моему, по таможенным правилам достаточно заявления об использовании ввозимого товара в личных, а не коммерческих целях (если только у таможни нет других оснований для определения коммерческих целей - частота ввоза, количество товара в партии и т.д. и т.п.) Или это не так?:search:

Да они просто смотрят что у тебя имеется машина, той же марки, для которой ты везешь двигатель. Может еще и объем двигла смотрят.