Ot invojsa!!! No silno hamit ne nado

В декабре растомаживал в Германии Хонду Пилот 2005 г.в. К цене в купчей прибавляют стоимость доставки. Взымается 10% Zoll и 19% MwSt. Для регистрации надо пройти т.н. фольабнаме, а для это надо запросить датенблатт и сделать переоборудование автомобиля. Конкретно для этой модели нашел фирму, которая за все, кроме растаможки, запросила 1300 евро- переоборудование, новый ТЮФ, АУ и пр. Итого всех затрат плучилось без малого 5000 евро. Год никакой роли не играет, зато с недавневнего времени регистрируемая в Германии импортная машина должна иметь норму выхлопа не ниже Евро4. Если цена в купчей будет сильно занижена, то могут быть еще и штрафные санкции за уклонение от уплаты налогов. Знаю в Мюнхене фирму, которая специализируется именно на продаже Хаммеров.

Я так понимаю много заморочек, чтобы все это пройти?

Напротив, все просто: сам процесс растаможки длится 15 мин., приехал в цолльамт, отдал оригиналы документов (купчая, тайтл и счет на доставку), получил бешайд для оплаты (причем оплату можно сделать в течение 10 дней), затем перегнал машину на фирму, которая делала переоборудование с комплектом док-в для регистрации, и через неделю забрал и вручил покупателю. Это все при условии, что машина технически исправна.
Сразу после этого имел "удовольствие" сравнить как это происходит в России: с оставлением машины на границе, внесением депозита, 2-х дней жизни в очереди на Торфяновке и последующей раздачей взяток и доплат в Питерской таможне.

"затем перегнал машину на фирму, которая делала переоборудование с комплектом док-в для регистрации" имеется ввиду какие док-ты и фирма может быть любая?

Предлагаю дальше монетизировать ответы на интересующие Вас вопросы, касательно темы данной ветки.

Спасибо, но как-нибудь сам...

Я думаю неправильно это.:mad: