У нас это бывает иногда. Каждому грузополучателю выдается к/с с припиской около номера контейнера "Часть".
Или есть ситуация с консолидированным контейнером (но это чуть другое).
Недавно случилась аналогичная ситуация - отправители не указали второго получалеля в к/с, мы написали письмо начальнику поста с объяснением ситуации, приложением пакета коммерческих документов, объяснением от американцев с переводом ТПП (что у них запрещено выдавать 2 к/с на один контейнер), нотариальным отказом грузополучателя, указанного в к/с, от части груза, ему не принадлежащей. Короче, набегались, но нам разрешили подачу двух деклараций.

Да (LCL). А почему нет? Гамбургские правила это не запрещают.

Я может что-то не понял...., а что про сборный груз никто не слышал?:confused:

видимо нет:) Либо не догадываются, что там то же b/l делаются

Два коносамента на один конт. это реально, не раз сталкиался. Но с китайцами бороться сложно. Предлагаю сделать ордерный коносамент. А в ордере можете указать, что душе угодно.

Во-во, проще пареной репы:)

Спасибо всем за ответы, линия отказалась делать коносаменты на двух получателей, так что придется переделывать контракт. Чудны твои китайские дети, господи.:)

Попробуйте их уломать переделать конос не на 2-х получателей, а на ордерный, т.е. чтобы вместо указанного получателя значилось To order MSC например..... и MSC напишут тот самый ордер, в котором будет значиться два или более получателей...

не надо MSC, надо по ордеру любого (одного из двух) из получателей. Ордер сами и напишете.

Я же сказал "например":)