Скажете, что оплачивали машину только в части доставки товаров на условиях EXW и FCA. Дескать, за доставку товара по DDU платил перевозчику продавец.

Спасибо за ответы, вроде все понятно.

А разве таможня не сможет попросить их предъявить инвойс на перевозку с разбитием по ценам на эти 3 груза?... они же должны понять сколько денег включить в ТС товаров поставленных на условиях EXW и FCA.. тем более ГТДшки то будут разные...
Если так то их могут попросить подтверждение оплаты их части груза...
Или я что-то недопонимаю..

Таможня сможет спросить что угодно. И Вы за них домыслить тоже. Но Вы когда-нибудь видели инвойс за перевозку, в котором фигурировали бы 2 плательщика? Счет за перевозку будет именно на ту часть, которая отгружена на EXW и FCA. Именно столько денег и нужно включить в таможенную стоимость.

Извиняюсь, опечаталась...имела ввиду разбивку на 2 груза... Я подразумевала коммерческое/инвойс на полную стоимость, который скорее всего и был сделан изначально.. А таможне надо предъявить только на часть.
Согласна.

Вообще если посмотреть дела по АП по ТС, то подавляющее большинстов связяно с занижением ТС по транспортным расходам. Это любимая тема таможни и если вцепятся, то не будет иметь значения,что по ГТД где условия F.. все затраты на перевозку включены в полном( оплаченном вами ) объеме, а по ГТД где условия D .. в цене была заложена контрактом стоимость доставки до границы.
Главное для них, что соответствующая доля транспортных расходов не включена в ТС согласно ст. 19.1 Закона в конкретной ГТД. Поэтому или изменять условия поставки или разбивать стоимость доставки на три части и добавлять в ДТС и по этой декларации.

Это откуда же Вы взяли статистику,что дела по АП,в отношении ТС,в основном, касаются транспортных расходов?:D

Именно поэтому я сразу предложил в самом первом своем ответе изменить DDU на FCA.

Как известно ФТС считает,что несогласие таможенного органа с заявленой ТС и затем КТС по требованию таможни, не образуют АП ( с чем я не согласен, но это другая и уже обсуждавшеяся тема ). Поэтому все дела связаны со структурой ТС или занижением величины элементов структуры ТС, а их ( этих элементов) всего несколько.
Причем самый доступный для проверки элемент - транспортирова.
Поэтому даже если посмотреть все судебные решения, то 90% связаны с стоимостью транспортировки.