Возили новые авто с Европы до Москвы по жд.....от косяков не зарекайтесь) без выгрузки на склад провести там. очистку довольно рискованно,надо "сильно" дружить таможней,в случае малейшего простоя в шоколаде только ОАО РЖД))))
..и потом тариф РЖД по перевозке не самый маленький) съедает всё))))

и потом владельцы сеток и складов ,которые могут принять Ваш поезд известны наперечёт и ценник там не детский)..хорошо работает схема в случае крупных перевозок европа-граница РФ(склад)-доставка автовозами до дилера, и не надо изобретать велосипед)

Ввозили так две машинки в Красноярск.
Схема: Отправитель в Америке отсылает Партнеру1 в Финляндии авто в контейнере.В Финляндии Партнер1 передает Партнеру2 авто и тот своим ходом передает Партнеру3 авто и документы на загрузку в контейнер. Партнер3 загружает авто в контейнер и отправляет в Россию Получателю. Получатель принимает контейнер в Красноярске, дальше таможня.
Отправили из Нью-Йорка в Котку (Партнеру1) в контейнере с третьей (чужой) машиной. Тайтлы прилетели в Хельсинки в адрес Партнера3. Получили тайтлы в Хельсинки, забрали авто в Котке и передали авто и тайтлы Партнеру2 в Котке. Партнер2 перевез авто в Хамину и передал авто и тайтлы Партнеру3. Партнер3 загрузил в контейнер наши два авто и отправил в Красноярск. Для этого еще потребовались купчии, таможенные документы о прибытии в Финляндию и судовые с указанием веса машин. Купчии поехали вместе с контейнером, тайтлы нам отдали после пересечения контейнером границы Финляндия - Россия.

To Взгляд: это все понятно...1 партнер,2-ой и 3-й....
а представьте ситуацию-Вы в Красноярске,Ваш партнер из США запаковывает две или три машины,отправляет в Котку,документы летят параллельно в Котку,контейнер НЕ ВСКРЫВАЯСЬ ставится на Ж\Д,Вы ни делаете ни единого документа-потому что они не нужны,отправлять ни в Выборг,ни в СПБ никого не надо-контейнер приходит в Красноярск,осталось только растаможить и все.

Вот почитайте, человек дело говорит..
Как растаможить авто, которое пришло по ж/д и не размещено на свх? Его надо либо вывезти с контейнером на свх, либо у свх наверно должна быть ж/д ветка...а не таможить с колес на поезде..

А Вы пишите что все просто и ничего не надо...не так это дешево и просто...

Естественно в крупных городах есть ж/д ветка подходящая к СВХ.Либо как это делается например в Ебурге(точно знаем)приезжает представитель с таможни-осмотр и все,владелец оплачивает пошлины,сборы, забирает машину,депозита заранее не надо.
Мало того некоторые отправки из США напрямую шли в Ебург не перегружаясь.

К сожалению не в курсе про другие города,кроме как мск и питер)..и потом на отправку одного-двух контейнеров с авто большое значение будут иметь доп.сборы по ж/д и тариф.Как пример по весне отправляли контейнер 20 фут ( внутренняя перевозка ) из Калининграда по моему в Омск,только тариф составил более 50 штук, затем РЖД выпустила телеграмму и ЗАПРЕТИЛО перевозку в контейнерах ввиду невозможности сохранности груза (что-то связанное с крепежом и т.п). И самый больной вопрос по контейнеру! на СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ таможня трактует его не как транспортное средство или оборудование для перевозки, а как ТОВАР! (кому интересно могу скинуть ответ на наш запрос), а отсюда вытекает (если контейнер буржуйский) временный ввоз и прочая муть,заявить который могут согласно ТК сами знаете кто)))) так что насчёт Вашего полного отсутствия полной уверенности нет)

Вы знаете подобные проблемы и раньше возникали, с той же Пензой к примеру, где обязательно возбуждались если машину привозил не тот кто пересекал, так что обойти отсутствие хозяина на границе вопрос не сложный и давно решенный. Если Вы заняты своим делом, то Вы не в праве просмотреть неправильные данные в документах, иначе зачем Вы? А вот когда этим заняты товарищи из за границы - им то как раз ошибиться позволительно, это в итоге их касаться уже не будет. Может озвучите цифры по тарифу, это сразу определит надо или нет.

Из-за сортировочных горок, если груз крепится по тарифу "лайт", то быть беде

то Сергей из Питера:

озвучу цифры некоторые....нам например как участникам этого бизнеса скажу сразу-выгодно....
из Котки до Екатеринбурга контейнер 20 1200-1250 Евро
из Котки до Екатеринбурга 40 2550-2600 Евро


если просто машина приходила в Котку расходы были такие:
водитель- 100 евро
топливо 20-30 евро
получение машины 50-120 евро
граница-страховки,оформление 120-140 Евро
отправка из СПБ в Екатеринбург контейнером было 20-ка 39000 руб.
40-ка 57000 руб.
плюс к этому очередь,нервы...пустые звонки по поводу и без повода...ну Вы понимаете меня , раз занимаетесь этим...

p.s. контейнеры из СПБ отправляли не раз...все доходило в лучшем виде,машины все были в порядке.
p.p.s я не новенький в этом бизнесе,просто есть моменты которые хочу исключить из данной цепи за ненадобностью...