Для оспаривания применимости первого метода. Я так думаю...

У меня довольно часто производитель и поставщик - 2 абсолютно разных лица. Тем не менее это не мешает мне заявляться по 1 методу.

А я часто превышаю скорость, машина мощная... И что?:)

:rofl::good:

Это Вы, батенька, ПДД нарушаете, баловник Вы эдакий! :) А я-то в данном случае ничего не нарушаю. Причем здесь 1 метод и производитель-поставщик?

Нарушение имеет место быть только, когда оно установлено и должным образом задокументировано( протоколировано) уполномоченным органом.

Я то же не понимаю. Инвойс понятно надо иметь ( требовать) от имени Продавца. Кто указан отправителем в транспортных докуентах значения не имеет. В СЭЗ и сертификатах соответствия должен быть указан производитель и при этом вообще не важно кто Продавец.
Поясняйте.

Представим, что у таможенного органа есть подтвержденная производителем ценовая информация. А Вы, например, покупаете формально не у производителя, но по его прайсу. Таможня ставит вопрос о торговой комиссии продавца товара и либо а) КТСит, оказывая в первом, либо б) просит подтвердить право продавца продавать по цене производителя. Что тут неясного?

Уважаю!
Сразу видать опытного нарушителя!!:D

Ну ежели такой вариант представить - тогда пожалуй! Да вот только такой подтвержденной производителем ценовой информации у таможни не шибко много есть. Прайс-листы я, например, предоставляю только от поставщика, он же контрактодержатель, вне зависимости от того является он производителем, или нет. В случае когда поставщик не является производителем, а таможня от меня хочет прайс-лист именно производителя, я в поясниловке спокойно пишу: прайс-лист производителя предоставить не могу, поскольку не состою с ним в контрактных отношениях, поэтому не имею оснований запрашивать у него ценовую информацию. Вопрос снимается.