Самый простой способ не попасть под корректировку - не подписывать ее. Подавайте декларацию, получайте запрос/требование/уведомление о запрашиваемых документах, и представляйте документы. По каждому пункту запроса должны быть документы либо (хуже для Вас) объяснения о причине по какой они представлены быть не могут. Стойте на своем до конца. Оформлять ДТС-2 и КТС за своей печатью таможенникам тоже мало радости, будьте настойчивее и все получится.
Прайс и экспортная это хорошо, а вот условия поставки у Вас не самые "правильные". Было бы совсем здорово получить у производителя калькуляцию затрат на производство товара, но это малореально. Постарайтесь раздобыть сведения о ценах на однородные товары в стране отправления. Ну и если поставка не в первый раз, и до этого выпускались по первому методу, предоставьте документы о реализации товара.

Где про "официальный" написано ? Переводите сами, имеете право !

А ежли продавать ? Ценовое преимущество потеряно, товар неконкурентоспособен по цене...

Интересно. Всё что было по профилям риска у меня перед носом в распечатанном виде. Но. Сейчас ценовой риск выскакивает при уровне в два - три раза большем, чем по этим распечаткам. И что характерно, таможенники утверждают, что определитиь проходной уровень цены точно не не могут. Определяют косвенным способом: входят в базу ГТД своего регионального управления и смотрят, при каких уровнях цен сохранялся первый метод. Может врут?
Тут вот бы о чем поговорить. Сколько помню себя в таможенном оформлении, при КТС всегда вставал вопрос о ст. 16.22. Но до дела доходило дело только в случае ошибки: в счёте одно в ГТД другое. Теперь угрожают 16.22 в связи с изменениями от 01.10.2009. Это при том, что товар и стоимость строго соответствуют контракту и счёту.
Насколько реально?

С ув