Подскажите пожалуйста, если товар идет на палетах и в обрешетке, то в упаковочном и CMR указывать вес брутто нужно с палетой и обрешеткой?

Да. А у Вас другие варианты есть?

В пакинг-то зачем паллеты совать?

Апрель, а Вы считаете что брутто в упаковочном и CMR должны отличаться?

Легко. Более того, скажу Вам, что, вообще говоря, невключение веса паллет в вес брутто в СМRе и ТИРе, не создает никаких нприятностей перевозчику, кроме затягивания завершения ВТТ из-за некомпетентных сомнений таможенного органа в месте доставки. Во всяком случае, перспективы АПа отсутствуют напрочь, было соответствующее разъяснение ПУ ФТС, лень искать. Кроме того, очищенный от веса паллет вес брутто в пакинге, позволяет заявлять в ГТД максимально корректные сведения, получаемые документально, а не методом вычитания примерного веса паллет из общего веса брутто.

Есть)) Если обрешетки просто стоят на паллете, то можно указать с весом обрешетки и отдельно обозначить вес самой обрешетки для того, чтобы не делать какие-то акты, письма и тд на вес паллеты, для вычитания оной из веса брутто. Если на груз на паллете обтянут термоусадочной пленкой, то это уже считают одним грузовым местом и вес паллет включется в вес брутто. Не скажу, что везде так принято, тк в этом не уверена)))))

Сделайте проще: в СМР укажите общий вес брутто с учетом веса паллет,
а в других документах(инвойс,упаковочный,спецификация)выделит е отдельно вес самих паллет.
пример: Вес брутто= 21750(в том числе вес 20 паллет=500 кг.)

Вес брутто в СМР нужно ставить с палетами и с обрешетками и прочим, т.к. оказалось машину загоняют на весы с грузом, взвешивают, потом вычетают вес машины...
Подскажите плиз следующее, по СМР на машину с грузом пломбы вешают?

а вы сами-то как думаете? лень нормативку почитать? одно дело прочитать и не понять, и совсем другое не потрудиться даже почитать ...за что вам з/п платят - не понятно:confused:

Не-е-е, даже ворота не закрывают. Для вентиляции и упрощения досмотра.:)