Форумы TKS.RU - Необходимость предоставлять инвойс

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)

- Таможенный (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=92)

- - Необходимость предоставлять инвойс (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=223636)

Ребята, в том-то и дело, что товар продан на условиях DDU. Щас кратко схему опишу (уверен, что у многих такой же головняк при поставке на DDU через 3 фирму). Схема: есть китайский завод-производитель, который продает товар одной иностранной фирме, например за 100 баксов на условиях DAF граница РФ-КНР или Китай-КЗХ; затем эта иностранная фирма продает российской фирме этот товар на условиях DAF граница РФ-КНР или Китай-КЗХ, например, за 110 долларов. Затем эта российская фирма продает товар покупателю конечному в РФ или КЗХ товар на условиях DDU напрмер за 115 баксов. Имеем по документам следующее: ...... китайское затомаживает товар и вкладывает с вагоном документы между кит. заводом и иностранной фирмой. И все эта конитель с документами на 100 баксов едет прямиком на станцию назначения к конечнику. Российская же фирма почтой напрвляет документы уже между россйиской фирмой и покупателем конечным уже на 115 долларов. В итоге: конечник получает необходимы доки от российсокй фирмы, И В ТОЖЕ ВРЕМЯ ДОКИ МЕЖДУ ЗАВОДОМ И ИНОСТРАННОЙ ФИРМОЙ И ВИДИТ СТОИМОСТЬ ЗАКУПА. Как этого избежать при условиях DDU? Не вкладывать доки в китае на заводе нельзя, после погранперехода не вложишь. Вот как быть? кто выручит советом? голову сломал

Цитата:

Сообщение от KorolNK (Сообщение 1023445)

Ребята, в том-то и дело, что товар продан на условиях DDU. Щас кратко схему опишу (уверен, что у многих такой же головняк при поставке на DDU через 3 фирму). Схема: есть китайский завод-производитель, который продает товар одной иностранной фирме, например за 100 баксов на условиях DAF граница РФ-КНР или Китай-КЗХ; затем эта иностранная фирма продает российской фирме этот товар на условиях DAF граница РФ-КНР или Китай-КЗХ, например, за 110 долларов. Затем эта российская фирма продает товар покупателю конечному в РФ или КЗХ товар на условиях DDU напрмер за 115 баксов. Имеем по документам следующее: ....... китайское затомаживает товар и вкладывает с вагоном документы между кит. заводом и иностранной фирмой. И все эта конитель с документами на 100 баксов едет прямиком на станцию назначения к конечнику. Российская же фирма почтой напрвляет документы уже между россйиской фирмой и покупателем конечным уже на 115 долларов. В итоге: конечник получает необходимы доки от российсокй фирмы, И В ТОЖЕ ВРЕМЯ ДОКИ МЕЖДУ ЗАВОДОМ И ИНОСТРАННОЙ ФИРМОЙ И ВИДИТ СТОИМОСТЬ ЗАКУПА. Как этого избежать при условиях DDU? Не вкладывать доки в китае на заводе нельзя, после погранперехода не вложишь. Вот как быть? кто выручит советом? голову сломал

А как китайцы узнали про конечный пункт назначения (который ДДУ), если у них контракт купли-продажи с иностранной (не российской) фирмой? И в любом случае, на 115 долл. (ДДУ) контракт заключает одна росс.фирма (А) с другой (Б), т.е. растаможка-то будет на ответственности фирмы (А), куда бы груз ни пришел (даже по адресу (Б)). Формально (А) продала нерастаможенный товар (Б), т.е. нарушила ТК, так что в таможне про фирму (Б) надо молчать!

Цитата:

Сообщение от Чучмек (Сообщение 1023466)

Конечная станция назначения указывается сразу при отправке в накладной СМГС. иностранная фирма регулярно продает российской фирме товра на условиях DAF граница РФ-КНР и мы приспокойно таможимся. Поэтому в самой схеме вопросов нет, российская фирма может без проблем продать казахской фирме на условиях DDU. Транзитка оформяется без вопросв. Только как спрятать изначальные доки....

Цитата:

Сообщение от KorolNK (Сообщение 1023487)

Только как спрятать изначальные доки....

Если у китайцев есть только договор купли-продажи с инофирмой (которая не (А) и не (Б)) с условием поставки в адрес конечного получателя (т.е. (Б)), то, соотв., никаких других инвойсов китайцы и не смогут прицепить к грузу, кроме как по их единственному внешнеторговому договору, особенно с учетом того, что они никаких отношений с фирмой (А) не имеют. Поэтому единственный способ прятать - фирма (А) берет всю растаможку на себя, а потом продает фирме (Б) по своим документам (внутри РФ или на экспорт)

Фуф, интересно, я в этой алгебре не попутался?:)

А почему "..... китайское"? Они что, должны, положить счет между иностранной фирмой и компанией А? И каким образом этот счет привязывается к их отгрузке и их таможенным документам? Подобная тема уже была на форуме и по-моему не раз. Здесь выход только если прадставитель фирмы А получит товар на станции фирмы В и сам его раскредитует на станции по доверенности от фирмы В, а потом соответственно растаможит, при этом он может сам забрать документы со станции, если конечно компания В даст ему доверенность. И не важно, будет здесь DDU или другой базис поставки, тот же DAF, всё равно китайцы имеют возможность отправить груз только по первичным документам.

Китайцы могут класть хоть свой инвойс, хоть от иностранца к "А" (хоть оба сразу)
Обязанность таможенного оформления лежит только на "А" по контрату (здесь же инвойс ) с иностранным перекупом (тот , что торгует с китайцами).
"В законе" будут доки только по этой сделке. Будут отметки на этих инвойсах или нет -дело десятое (Ну маленько покочевряжатся в таможне).

Цитата:

Сообщение от KorolNK (Сообщение 1023445)

Не вкладывать доки в китае на заводе нельзя, после погранперехода не вложишь. Вот как быть? кто выручит советом? голову сломал

Вам после погранперехода (в месте растаможки на условиях DAF) документы от китайцев не вкладывать , а выкладывать надо .
А почему китайцы не могут положить доки в отдельную папочку , которую примет фирма -декларант на границе ,по этим докам пройдёт таможенное оформление. Вам,декларанту ( если контракт у китайцев заключён с вами и вы понимаете , что именно вы - декларант на терре РФ) агента надо на погран переходе , который всё это сделает.

Буквально , к паллете с товаром может быть прикреплён только упаклист . А не буквально с товаром где- то рядом должны идти документы с ценами (инвойс)

За создание прокладочных фирм пнут с работы.

Все доброе утро!
Лазейка вынуть документы где-то быть должна.
Если российская фирма хочет растаможить товар в Казахстане, это законодательно возможно? никогда с этим не сталкивался. Смотрел информацию по ТС, об этом вообще ничего нет.
Кто-н сталкивался с такой проблемой: может ли российский резидент растаможить китайский товар в Казахстане по казахским законам?
Если этот вариант возможен, то тогда у меня проблема на 50% решена и покупатель не увидит себестоимость.
Кто как думает?