omsk и Сэмэн, СПАСИБО!
Теперь ещё понятней :)

Спасибо внизу справа.P/S.На товар,который вы приобретёте в ес тряпки,электронику)тоже можно выписать,при покупке,"такс фри",а при выезде на границе,где будете сдавать асфур в кассе у поляков получите возврат ндс,правда не 19%,но на один раз покушать самое то.

Уважаемые Kaiser, omsk и Сэмэн
Вы в принципе говорите все правильно, но к сожалению только частноси. Которые не могут являться руководством к действию, и в некоторых ситуациях могут привести человека yarigin к потере штоера.
разрешите внести свои пять копеек.
1. Штоер можно вернить только с машин, где указано что продавец готов его выделить(вернуть)
2. О возврате штоера надо, очень точно и конкретно оговаривать все с продавцом.
немного поясню этот пункт
в данный момент в Германии ситуация складывается так. Финансамт совместно с Цолльамт в каждом регионе "выносят мозги продавцом как хотят". Например:
некоторые регионы требуют в обязательном порядке "красные" транзитные номера, оформление аусфюрта требуют строго от продавца и только в таможне где он приписан по адресу, некоторые требуют обязательного подтверждения с "польской печатью" и так далее. Я за последний год насмотрелся такого бреда. Просто ППЦ.
Поэтому если хотите получить свой штоер от продавца назад. Повторюсь: оговорите с ним всё подробно.
1 договор (кауфертраг) естественно не на гражданина Германии, короче на себя.
2 Едите (с продавцом на купеной машине) за красными номерами (очень многие цуласунги, да почти все перестали делать "красные транзиты" по фольмахту, требуют личного присутствия покупателя с его оригинальным Российским райзепассом)
для красных транзитов у машины обязательно должен быть ТЮФ, страховку (доппелькарту) на 15/30 дней или продаст вам продавец или купите (дороже) в цулассунге у шильдера.
Имейте ввиду во многих местах страховки теперь продавец еще должен активировать через интернет(так они борются с левыми страховками)
3 Теперь когда машина на "правильных транзитах" можно ехать в таможню.
вариант,

hms
 

Так поэтому мы и обьяснили ,что кроме всех законных документов необходимо себя еще подстраховать распиской о возврате стоера.Раньше продавец зависил от декларации формы Т4 которую ты проштамповывал на границе и отдавал ее продавцу взамен стоера,а теперь для продавца после пересечения автомобилем границы все происходит автоматически и практически у вас на руках ничего не остается для подтверждения о том что автомобиль перес границу ЕС

3 Теперь когда машина на "правильных транзитах" можно ехать в таможню.
вариант,
а) продавец забивает аусфюрт через инет сам(обязательно скажите ему через какой переход вы поедите). Распечатываете уведомление и едите (желательно вместе с ним) с этой бумажкой опять обязательно на своей машине в Цольамт
б) делаете аусфюрт через экспедицию, едите с продавцом в экспедицию (не забудьте там сказать про границу), экспедитор забивает аусфюрт грабит Вас на 35 евро (почти везде сейчас такая цена), распечатывает вам уведомление идёте или едите в Цольамт далее одинаково.

В Цолле таможенник распечатывает Вам аусфюрт. Обязательно проверьте его. (Вин машины на втором листе и границу на первом параграф 29, (если ваш переход тересполь\брест " Варшавский мост" должен быть код PL301050 )
Если все правильно, то еще раз уточняете у продавца, какие ВЫ ему назад должны привезти бумажки назад, если он не знает то заставьте его спросить это у таможенника.
Как правило это:
1 копия аусфюрта с отметкой таможни на границе (сделайте копию заранее. на границе очень часто ксерокс "не работает когда он Вам нужен")
2 копия Российского ПТС
3 копия Российской декларации или ТПО
4 квитунг на штоер (или другую бумагу, что продавец дал вам на деньги, где указано что это залог и продавец его вернет)
Требования могут варьироваться, я назвал Вам максимально возможный комплект, что с меня требовали когда либо.
Теперь можно ехать домой.
На границе при выезде из ЕС подаете аусфюрт (и копию) в таможню. Просите поставить на копию отметку что вы проехали (печать таможни)
получаете копию с отметкой.
Вот теперь порядок, спокойно едите домой.
При получении штоера у продавца, заранее желательно его об это предупредить, и отправить ему по е-мейлу копию аусфюрта с отметкой таможни. Для того чтоб он позвонил в свою таможню и по номеру аусфюрта (цифры над штрих кодом в правом верхнем углу первого листа)еще раз подтвердил информацию для себя что машина уехала. Это "мода" последнего года, без этого подтверждения не хотят отдавать, а часы работы таможни везде разные и очень часто в 12 уже не работаете, а нет подтверждения нет денег придется ждать. Поэтому лучше сделать это заранее.
Вот в принципе и все.
Если после всего этого продавец не отдал Вам деньги, значит он Вас "кидает" подаете на него в суд, (желательно с немецким адвокатом)
Надеюсь это на понадобится, но такое тоже бывало.

Вы не правы. Не остается, если не хотите оставлять. В Польше например, есть специальное распоряжение таможни. Делать копии и ставить на них печати в связи со случаями потери информации. Потом по этим копиям с отметкой всегда можно доказать что машина уехала...

аусфур
 

Изначально было условие:авто покупает знакомый"немец"и выгоняет к границе с польшей.Вопрос-сможет ли он получить транзиты,тем более красные на хозяина авто?

Я уже ответил, что скорее всего так сделать не удастся. Еще раз повторюсь, что всё зависит от продавца машины.. Сможет он так сделать или нет. Вопрос, к ПРОДАВЦУ.
Теоретически, можно сделать перевод русской доверки на приобретение и перегон авто, получить апостиль. И треся этими бумажками, к продавцу, в цулассунг, в цолламт. Возможно и получится (даже скорее всего получится), но гемора, денег и времени вы угробите много.
Вопрос: Зачем???
Если продавец грамотный (вменяемый), то вопрос решается следующим образом:
1 делается кауфертраг на "русского"
2 продавец едет в Цольамт и делает аусфюрт на этот кауфертраг, если цоль артачится по поводу номеров, говорит что машину заберёт тралл.(внимательно прочитайте что эти таможенные сво-чи, напишут на втором листе где данные машины, могут гадость написать такую, что продавцу штоер потом не вернут)
3 Ваш немец делает на себя "желтые транзиты" (не забудьте взять зеленую страховку) и катит на границу.
Отбивается штоер у поляков. Бывают проблемы когда желтые номера выписаны на одного а едет другой. Польские погранцы полощут мозги, после некоторого мозгополоскания вас пропускают. А таможеннику уже наплевать какие у вас номера и кто за рулем, хотя бывает тоже гундосят. Короче это не проблема.
4 Дальше немец передает вам машину, и к нашим заезжаете уже ВЫ, но это уже история не о штоерах. Аусфюрт уже отбит. Машина уже вывезена.
5 Получаете у продавца кауцион (штоер), на условиях как Вы с ним договорились, с предоставлением необходимых ему бумаг...

Вы сами то делали так хоть раз?! Чистой воды утопия.

Чистой воды утопия.[/QUOTE]н7г
Да нет,не утопия.К чему городить огород?Так и делается.Ваш знакомый"немец"покупает авто и платит цену брутто,оформляет авто на свой русский паспорт,берёт любые номера,страховку(обязательно с открытыми позициями BY и RU),выписывает аусфур на себя,гонит авто до Бреста.Перед границей к нему подсаживаетесь вы.Поляков проходит он с подбиванием аусфура и далее возврат штоера уже его проблема,пишите купчую на себя,платите ему цену нетто и далее белорусов проходите вы.Высаживаете немца на вокзале и спокойно едете домой.Вот как-то так.