Ну, в теории: условия EXW, самовывоз своим собственным траком. Договор перевозки ни с кем не заключался, но на складе у гансов они оказали содействие и за отдельную плату своими немецкими рабочими загрузили мой трак. Кто отправитель, и вообще - действует ли здесь КДПГ (должна ли составляться CMR)? Вопрос с бородой...

по вашей логике - даже если груз в авто помещается на территории отпроавителя, то отправителем в цмр необходимо вносить имя и фамилию грузчика, что ли?...

ещё вопрос - а как они перевозят грузы по ЕС?...
даже по Германии?... :)

кажется, мы лезем в дебри по пути наибольшего сопротивления, пытаясь найти связь между умными законами и актами, читая смысл между строк и придумывая что-то своё.

Согласен. Устоявшиеся традиции чту. Однако, для "просто так", укажите мне ошибки в приведённых мной доводах:o

я не говорил про ошибки :)
хотя, увы, не настолько мудр, чтобы разобрать всё ситуёвину на винтики и рассказать, почему именно так, а не иначе, причём, под разными углами обзора и через разные призмы..

просто пытался вернуть всё в русло того, что считается общепринятым и давно,в принципе, как мне кажется, имеет статус аксиомы...

Abgemacht!

Интересно, а как они НДС собираются возвращать, если они не отправители? Это какое то разводилово...

вот и меня этот вопрос волнует. в экспортной они кого предлагают ставить?
на мой взгляд проще сделать дс по поводу перехода рисков (как здесь уже советовали), это должно их успокоить, и прописывать отправителя согласно инвойса
или инвойс они Вам тоже оформлять отказываются?

Нет, инвойс они не отказываются выставлять. И в нем не отказываются естественно указывать себя как продавца. Эти 2 понятия (продавец по инвойсу и отправитель по СМР) необходимо разделять. Я сравнил СМR и EX. В них по разному указан отправитель: в CMR Absender, в EX Versender. Может есть разница между этими понятиями, кто-нибудь знает?? Я к тому, что возможно и не указывая себя отправителем в CMR, они смогут получить НДС и как им надо занести данные в экспортную. Ситуация до сих пор не разрешилась. Идея все детально прописать в условиях контракта родилась естественно сразу, но они утверждают, что как детально не пропиши, все равно отвечает отправитель по CMR (в случае инцидентов при транспортировке).

а спросите у них, откуда такая уверенность? есть договор купли-продажи. есть договор перевозки. везде прописаны условия. на основании чего они собираются отвечать за товар, за который по договорам отвечают другие компании?
"в EX Versender" (с) может переводиться как экспедитор
может быть можно написать наименование компании экспедитора с припиской (по поручению наименование компании отправителя), но какие при этом у них могут возникнуть проблемы с возвратом ндс я не знаю

За что отвечает отправитель? За вес и соответствие товара документам. Точка. За все остальное отвечает транспортная компания в случае оформления CMR без экспедиции. CMR может оформить перевозчик, вписав туда фактического отправителя