Можете таможить как вам нравится. Раз вам удобней есть суп перекинув руку с ложкой через голову, наздоровье!

Евро-4 это свежий припон (после 01.07.10 года)

30% из ТН ВЭД кода 10%+18%НДС=29,9% округляем до 30%

Каталожная стоимость целого авто из ШВАКИ...

Если вам с дуру интересно таможить по килограммам и переплачивать, таможте и дальше, ни кто не запрещает!

А как иначе?

Подробно расписано в посте № 7

А зачем вы всё это вообще затеяли? Считаете рентабельным заплатить только за кузов порядка 7000 евро??? Помоему дешевле в РФ точно такуюже машину купить!

С какими-то дополнительными расходами растаможка этой машины выходит в 25к евро.
Здесь же я вижу 0.18*0.3*9000=500 евро за двигатель, 6-7к евро за кузов и, предположим, 3-4к евро за подвеску (примерно так, я прав?). Что уже примерно половина от стоимости в лоб.

В необходимой комплектации и нужном состоянии машину эту у нас не отдадут или же отдадут за схожую сумму. Оттого и разборка, и ПТС.

Если всё сделать правильно, подвеска обойдётся вам в 5-10 тысяч рублей...

Не забывайте, что ментам за переоформление тоже придётся 1-2к евро отдать...

Если не секрет, а за сколько вы купили эту машину в Германии? Вы явный фанат БМВ!!!

В ОГИБДД за переоформление я не отдам ни копейки.

Почему же? :) Машина после долгих и необременительных поисков нашлась в Берлине за 15к, которые за месяц превратились в 10. Транспорт выходит в символические деньги, всё это займёт не больше 10-12 дней от разборки до выезда в город.

Эмоций минимум, сплошной рационализм. С моими запросами новый автомобиль будет стоить порядка 4-5 млн рублей, которые не имеет смысла платить хотя бы из-за неадекватного налогообложения, огромной потери стоимости в первый год и ненадёжности по сравнению с тем же 2002 годом.

Ещё раз благодарю. Вы не будете против, если я задам Вам один-два коротких уточняющих вопроса в ЛС?

Спрашивайте, чем смогу постораюсь помочь.