вчера пришёл с линии ответ на мой запрос:
Белгия –до- порт Klaipeda – 1550 EUR/40’

так что по моим подсчётам море даже дороже
может неправильно считаю???

От то то и оно.. Если схема перевозки рабочая, и не возикает никаких затруднений, то менять не стоит. Через КлАйпеду еще дороже, чем через Пирер получится (стоиомсть "рамы" (с)911). Через СПБ есть смысл только с оформлением в порту, ВТТ лучше не заморачиваться. Через Котку таже песня , что и в Клайпеде.

ЧЕРЕЗ КОТКУ 45НС КОНТЕЙНЕРОМ ОТ EXW ДО МОСКВЫ
С ВОЗВРАТОМ ПОРОЖНЯКА В КОТКУ
= ОКОЛО 3000 ЕВРО (НА 90 КУБОВ)
ТРАНЗИТНОЕ ВРЕМЯ = 2 НЕДЕЛИ

ПРОПОРЦИИ, ОДНАКО, СОБЛЮДАЮТСЯ НА КУБ....

Вопрос
 

Здравствуйте!
Пожалуйста расскажите кто такие транспортные брокеры.
Спасибо!

Может вот это:
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...D%D1%82&lr=213 :confused:

Спасибо, но транспортный агент -это одно, а транспортный брокер --это совсем другое.
Вот я и не пойму в чём отличие транспортных брокеров от транспортных агентов и от таможенных брокеров...

Слушайте Finn-а. Дешевле всего - через Котку с оформлением на границе.

Обратитесь к нормальному последнему и он Вам обеспечит и первого,и второго.
Правда зачем Вам второй-не очень понимаю...:confused:

.... видимо какая-то химера сродни биржевым брокерам, торгующим подвижным составом ....
.... праздники .... увы .... :(

Раз уж тема называется Морские перевозки....
У меня у одного такое впечатление что время доставки из Китая в Европу по морю существенно увеличилось? Или это действительно так?
Даже если отбросить новогодние праздники и рождество в Европе.
Например у HYUNDAI доходит до 58 дней Нингбо-Питер
У MSC 56 дней Нингбо- Таллин, 50 дней Нингбо Питер

А с 4 сундуками MSC выступило вообще зачетно:
Qingdao - Tallin - 76 дней. Кому интересно могу трекинг скинуть. :-((((
Как бороться то с ними????