Вы вносите депозит на основании какой-либо ценовой информации (каталог, интернет и т.д.), на границе никто правильность этой ценовой проверять не будет, будут в конечном таможенном пункте.
Можете или бросить прицеп в Финке и съездить внести депозит, или же оставить друзьям-товарищам копию своего паспорта, инн и небольшую сумму для оформления через брокеров таможенной расписки и гарантийного сертификата и отправки их на границе навстречу Вам.
Серт называется свидетельством о безопасности колесных транспортных средств.
По поводу 10тр, это я думаю, не максимальная его стоимость.

Если так, то что мне мешает написать приблизительную цифру до покупки? Или для этого обязателен техпаспорт конкретного прицепа?

Даже так? А меньше 10 т.р. он может стоить? ;)

Таможенная расписка и гарантийный сертификат выдаются на конкретный прицеп с вин номером, на конкретного владельца и перевозчика. Сомневаюсь, мне сегодня из другого источника предложили такой сертификат за 24тр. :rtfm:

кто больше
 

ребят, ну... понеслось, у кого дороже.

10 тыр руб уже 250 евро. И вроде минимум. А если такие прицепы ввозились, что тоже сертификат? Поясните, кому не лень, о том, как работает вся эта мулька с сертификатами. Исследовать и чего то там проверять в этом прицепе все равно никто не будет ничего, если я правильно все понимаю.... Но если фирма выпускает прицепы.... они сертифицированы в Германии...

все все понимаю, но хотелось бы теорию послушать. Практику понял.

Уж простите за глупый вопрос... А прицеп относится к единичным транспортным средствам категорий L, M1 и N1? И чем, все таки, регламентируется обязательное получение данное сертификата?

А разве невозможно внести депозит на конкретного владельца, но до покупки? Вчера мне брокеры такую возможность подтвердили...

можно
 

да можно, на то он и гарантийный. обсуждалось надо ли это

В принципе все не так сложно, я тоже столкнулся с множественными вопросами когда привозил свой первый прицеп летом 2010.
Я думаю порядок следующий:
Если точно неизвесно какой именно прицеп собираешься брать, что лучше сходить в свою таможню и так и сказать: "Хочу привести прицеп примерно такого-то типа, примерно такого-то года, примерно такой-то стоимостью, примерно от туда". Там тоже люди сидят, и на правильный вопрос обязательно ответят. Тебе должны сказать какой депозит ты должен внести или совсем не вносить. У меня ситуация была другой, родственники в европе уже купили прицеп и я платил депозит зная данные прицепа и его стоимость. Но так как в подтверждение стоимости в свою таможню я предоставил только договор купли-продажи (без чеков и т.п.), стоимость его была скорректирована по каталогам и пришлось малеху доплатить. Ничего страшного в ввозе нет, но ты должен представлять всю картину происходящего, как все работает, чтобы на половине "пути" не возникли проблемы и вопросы ("а я не знал", "а почему так", "отдайте мой прицеп" и т.д.). Кстати, на большинство возникших вопросов ответы нашел на этом форуме, смотри похожие темы. Удачи!

Спасибо! Смотрю ;) А вот приходилось ли, в процессе растаможки, привлекать брокеров? И сли да, то на каких этапах? Собственно, я с этого начал. Мне назвали цифру 15 т.р. и мне захотелось разобраться самому.

И еще по поводу этого сетификата: покуда нормативной базы я так и не нашел, на данной стадии просто хочется понять - этот сертификат выдается на конкретный прицеп (т.е. является аналогом техосмотра) или, все же, на модель и модефикацию прицепа? Иными словами, если кто то до меня уже делал сертификат на такой же прицеп, могу ли я им воспользоваться? Публичные комментарии представителей таможни, появившиеся после принятия техрегламента, применительно к автомобилям, подразумевают именно второй путь. Кроме того, если верить СМИ, введение сертификата для автомобилей произойдет с 1 июня. На прицепы ввели раньше?