Здравствуйте все. У меня вопрос: что такое первый метод? Если по инвойсным ценам, то просьба: оцените ситуацию. Груз на Владивостокской таможне. Таможенные платежи мне зарядили более чем в два раза от инвойсных. Т.е. если по инвойсным получается максимум 2000 долл. (пошлина+НДС), а в счете к оплате выставляют на 4600 долл. Счет выставляет посредник, нанятый для этих целей. Когда я им сказала, что можно сделать прайс-лист китайский, подтвержд. в ТПП, они сказали, что не поможет, мол таможня по таким ценам считает. И все. Можете ли с разных сторон дать оценку данной ситуации?

Не надо Вам знать, что такое первый метод. Это лишнее, поверьте. Выполняйте все распоряжения "специально для этих целей нанятого посредника" и оплачивайте все его счета, если хотите получить груз. Когда дойдете до того, чтобы начать работать в рамках правового поля, обсудим и первый метод и документы, его подтвержадающие.

даже с китайской экспортной, во Владивостоке первым невсегда,
надо смотреть ВСЕ документы, чтобы понимать вашу ситуацию и
ОТЧЕГО получилось больше.
а так, согласен с коллегой Brock

Разговор ни о чем...."Таможня по таким ценам считает" - это глупость полная, Владивостокская таможня ничем не отличается от других таможен РФ. Наличие документов, четкое понимание процесса и , в Вашем случае, посредник-профессионал - залог успеха))

Спасибо всем за внимание. А если посредник не профессионал оказался? Можно поменять брокера и декларанта и переделать документы?

С чего Вы взяли, что Ваш посредник не профессионал?! Вам же уже написали, что все зависит от Ваших документов. И еще: таможенные платежи считаются не от "инвойсных"цен, а от таможенной стоимости, которая, в свою очередь включает в себя "инвойсную", а иногда и равна ей. Так же возможен выпуск под обеспечение при назначении доп.проверки, в этом случае там.платежи так же будут больше Ваших расчетных на сумму денежного залога......В общем:

Хотела бы прокомментировать обсуждение. Наша компания также стояла перед выбором с растаможкой во Владике. Попробовали все варинаты и жд до МСК из Китая напрямую и контом до Владика там транзитом до МСК и до Питера потом до МСК. У нас товар ниже риска. По поводу наличия документов: груз везем от компании производителя, можно и в все цены ТПП заверить, контракт прямой, и реализацию мы можем предоставить, короче все, что вполне устроило бы и Питер и МСК. Так вот во Владике НИ ОДИН БРОКЕР не сказал, что можно нормально растамаживаться. Все говорят про ктс и не условный. Раз вы растамаживаете, может сможете посоветовать брокера, который даст добро. Да еще по поводу транзита во Владике. Это тоже у нас было - 2 недели плюс к нормальному сроку доставки, что соответственно тоже не вариант.

Таможим сами, ДТ подаем из другого в том числе ниже рисков, сроки оформления никто не соблюдают, но выпускаемся, гемор еще тот. с 03.07.11 вступает в силу приказ 845, будем подавать в свой ЦЭД

Так может уже пора на видео их заснять? :spiteful:

Игорь, а разве это станет возможным? По портам есть же ограничение по приказу 1787, нет?