Сообщение от Aquamarina (Сообщение 1235583)

продавцом товаров... следующий вопрос?

Сообщение от legotar (Сообщение 1235590)

Ну короче вкратце так.

Сообщение от legotar (Сообщение 1235590)

Ну короче вкратце так... Грузишь товар в машину... Делаешь ТИР, потом соотв. шуруешь на границу (либо открытый, либо закрытый) - не суть... про 600 долларов скидки за перегруз - есть страховые компании которые за те же 600 долларов тебе пришлют сюрвейвера на границу, где будет перегрузка... После чего ты приезжаешь на таможню и начинается:

1. Контракты
2. Паспорта сделок
3. Банковские оплаты и гемор для бухгалтерии
4. Таможенное оформление - особенно в плане корректировки таможенной стоимости.
5. Оплата услуг СВХ, т.к. таможня может дрючить 2 дня, а может и 2 месяца... А СВХ-то частные... Расценочки там будьте-нате...
6... Ну и далее по тексту....

Общий смысл:
1. (С) АВЫБЛОНДИНКА, АВЫЗАМУЖЕМ?
2. (С) К Брокеру или экспедитору грамотному обратитесь или наймите логиста и декларанта (желательно с опытом) в штат .... на круг обойдется в 150 тыров в месяц за обоих... И будет Вам счастье... Ну и там еще прикупить программное обеспечение и т.п.

Сообщение от Aquamarina (Сообщение 1235318)

1). при перевозке целой фуры какую ответственность несет перевозчик за груз? пломбируется ли фура? Перевозчик несет ответственность, но лучше застраховаться, это недорого (относительно).
2). некоторые перевозчики предлагают сделать перегруз на границе, ставка тогда выходит ниже долларов на 600. Как-то меня смущает этот перегруз... под чьим контролем это происходит? и стОит ли его делать? Под контролем самого перевозчика. В некоторых случаях стОит, в некоторых - нет
3). какой TIR лучше - свободный? как мне объяснил один перевозчик, при свободном TIRе они в он-лайн режиме на каком-то сайте отслеживают ситуацию на границах и решают на какой погран-переход отправить машину. Это действительно так? насколько эффективна данная система. Для Вас без разницы, какой TIR. Если перевозчик (экспедитор) грамотный.
4). где лучше растамаживать - в России? Не лучше, а только в РФ. Тут пока особого выбора нет.
5). ну и интересует с какими "подводными камнями" мы можем столкнуться..."Война и мир" - тоненькая брошюрка по сравнению с описанием подводных камней.

Заранее спасибо

Сообщение от Aquamarina (Сообщение 1235601)

Спасибо за ответ :) а можете все же пояснить какой TIR лучше? или опять неграмотно вопрос задала

да, незамужняя блондинка... поэтому и вопросов столько :D
про логиста в курсе, но мне дано задание выяснить все вопросы, а там уже руководство решит

Сообщение от Aquamarina (Сообщение 1235601)

Спасибо за ответ :) а можете все же пояснить какой TIR лучше? или опять неграмотно вопрос задала

да, незамужняя блондинка... поэтому и вопросов столько :D
про логиста в курсе, но мне дано задание выяснить все вопросы, а там уже руководство решит

Сообщение от баллон (Сообщение 1235621)

Ниже ответил, как мог.

Сообщение от legotar (Сообщение 1235628)

Уважаемая НЕЗАМУЖНЯЯ БЛОНДИНКА. Первым, что Вы должны донести до руководства - это то, что за пол-копейки этого не сделать... Это должен быть отдел закупок, совмещенный с отделом логистики с соответствующими специалистами, которые будут это все делать, а на пальцах объяснить могу только вот так:

40 грузов из Германии (например) в одной машине!

1. Контракт с каждым из 40 поставщиков.
2. Регистрация паспорта сделки в банке (так проще, если контракт рамочный).
3. Оплата за каждый товар отдельно / или поставщику каждому отдельно.
4. Поиск транспортной компании. Через какую границу они сочтут нужным ехать, через ту и поедут, т.к. много подводных камней типа - вот попался водила-дятел и не дал 1500 руб на границе за ВЕСЫ, и все... Машина встряла на 5 дней, на полный досмотр, с выгрузкой и т.п. 80% , что перевозчик выкатит счет Вам, что мол там было то, сё, пятое, десятое и т.п.
5. Потом машинка приехала на пост и девочка гордо идет к скучающему инспектору, который в "косынку" играет...
Девочка подала документы, он показал на пачку ВЫПУЩЕННЫХ!!!! ДТ и сказал - ВОН БЛИН СКОКА У МЕНЯ РАБОТЫ... Далее истерика, 3 дня валерьянки, потом 3 дня выслушивания от начальства нагоняев, потом опять 3 дня, НО УЖЕ КОНЬЯК!!!! Потому как нервная система не выдерживает....
Потом...........
Либо к брокеру с выпуском, либо к начальнику с "по собственному..." :)