Железка- это государство в государстве, ложат они на все законы и соглашения, для них главнее их внутренних инструкций нет, а так как монополисты то и меняться не собираются(с ними даже различные органы борются с переменным успехом).:D

Вообще-то ОАО "РЖД" - давно уже не государственная контора.

Ага и "Сбербанк" и "Газпром" тоже. А на счет государство в государстве- это образное выражение, если вы не понимаете.

"Сертификат о происхождении товара при ввозе его на таможенную территорию Российской Федерации из государства - участника Содружества Независимых Государств, за исключением Республики Белоруссия, представляется по требованию таможенного органа Российской Федерации.
Постановлением Правительства N 716 от 27.11.03.
См. приказ ГТК РФ N 1587 от 31.12.03." Возможно и в Узбекистане оформляют товары из России тоже только при наличии оного, а так как РЖД является перевозчиком, то и имеет право требовать данный документ во избежании простоя на территории Узбекистана.

Я могу как предоставлять сертификат происхождения и претендовать на преференцию, так и не предоставлять и на преференцию не претендовать.....Перевозчика это меньше всего касается.

+1.
Постоянно отправляем по СНГ грузы, когда российская сторона - только отправитель, а контрактодержатель - англичанин или американец.
В этом случае СТ-1 не будет никогда.
Некоторые получатели для таможенного оформления просят сертификат происхождения общей формы, который оформляем "ретроспективно" и дальше почтой.