дак это
 

1. по раскладам..... по всем раскладам получается, что класть плитку самому или на заказ не выгодно, это ж время надо, инструменты, руки пачкать в конце концов. или вот еще бизнес- такси- машина нада (а она ломается), права надо, бензин покупать, а вдруг клиенты не поедут? мало ли..... но вдруг.... да и вообще дорога, криминал :) и далее ваша цитата снова: "Везде просчеты, везде подвох - но ведь этим же занимаются не секрет и получают за это $$$. Это специально из нас дурь и энтузиазм из головы выбивают, чтобы не было конкурентов?)))" и так по любой области деятельности....
ну там врач- учиться надо,
электрик тое и далее далее.... короче, философия жизни. надеюсь понятно о чем я.

2. кто из вас что выбивает? и у кого не было конкурентов?

нравится ебей- да покупайте.

кто обещал, что будет легко? или бесплатно? или как в сказке?

везде свои сложности.

или вы из этого бизнес решили делать- дак сидите форум изучайте, или наймите кого, кто научит, время потратить придется и деньги тоже.

или вам машину купить? ну тогда машину нужно заказать у тех, кто этим занят. это дешевле будет и быстрей, чем из за одной машины выучиться на специалиста по этому вопросу.

Сегодня растаможиваю авто. Сам купил в США на ибей.
Доставка из штата огайо до котки - 1450 баксов.
Портовые сборы в котке - 120 евро.
Оформление TIR - 105 евро
Доставка на автовозе до москвы - 25.000
Вот такие траты между дилером и таможней.

Что бы увидеть боле менее реальную цену на ebay нужно сделать поиск по уже закончившимся бидам, для этого выбираете товар который интересует далее "Buying formats" кликаете Choose more - ставите галачку на "Completed listings" и кликаете Go

Удачи

Чем промотивируете?
И почему не в порты России?

- дешевле
- время
- меньше проблем и нервов потратите, любой профессиональный перегонщик отправляет в Финляндию, в порт Котка, Хамина и т.д.

100% верно. Vigodno tolko esli brat' novinku kotoray budet v Rosii ewe 4erez god ili dva. Texas Direct ne beret ni4ego krome prodaji mawini, no sovetuu svyazat'sya s lokal'nim dilerom tak kak on mojet tebe vzyat' mawinu na $2,000-3,000 dewevle, i on vozmet $200-300 za uslugu.

Можно всегда написать продавцу ибэя и предложить ему свою цену, если он соглашаеться он прерывает аукцион в том случаее если нету бидс.

Верно нужно посмотреть бывшие покупки на ибэи чтобы узнать пр мерно за сколько был продан авто на ибэе. МСРП это начальная цена у дилера за НОВЫй авто. но обычно покупатели скидывают до $3000 взависимости от Машины. Куча ньюансов по покупке не нового авто, советую пробить серийный номер (vin number)авто в carfax.com чтобы узнать историю поддержанного или нового авто. Этот сервис стоит до $20 зависит от степени подробностей и ты узнаешь сколько хозяев, была ли Машина битой или утопленной. Есть еще такая вещь как салведж тайтл это когда машина битая или утопленная послe аварии "полностью потерянным" на нее делаеться салведж документ (title) и тачка обычно идет до 50% дешевле. Вообщем много ньюансов если брать бу.

Что там еще было, а кбб это сайт тебе даст возможность определится с преблизительной продажных ценой автомобиля покупателю/продавцу и дилеру, те можно посмотреть какая прибл. Цена авто и в каком штате взависимости от состояния она стоит. Вроде все. За ранее сори за мой русский. Писать грамотно я уже разучился

А также он поможет тебе не просто купить и перегнать так как это легко есть куча контор которые этим занимаються а он поможет тебе купить ге сломанный, не утопленный, не битый авто так как мелкие диллерв знают все входы и выходы. Сам лично этим до сих пор занимаюсь. Но мой тебе совет бери новую тачку даже дилер может ошибиться.

Я думаю автор топика уже передумал :)

"Это неправильный ответ" (с).

Ближе к истине следующее.
Таможня РФ сегодня это одна из крупнейших в России ОПГ.
Без десятков тысяч (!) притаможенных людишек и фирмочек посредников грузы в страну практически стало не ввезти.
Этим жучкам плевать на законы РФ и пошлины, пенсионеров и бюджет. У них пошлины измеряются в твердой валюте за кг веса. Скажем, одежда сегодня - 30евро/1кг независимо от инвойса и т.д.

Любая попытка средних и малых фирм, индивидуалов в РФ что-то импортируемое растаможить в лоб сталкивается с тучей придирок, проблем и проволочек. В итоге, подавляющее большинство импортеров сдались и работают через этих посредников. Со стороны Финляндии этот криминальный бизнес негласно поддерживается гос.таможней и тучей частных компаний, тесно связанных с российским притаможенным теневым бизнесом. Частные таможенные терминалы, перевозчики, юристы. Все эти финские частные компании тоже имеют приличный дополнительный доход от русского транзита, который получается сверх базовых ставок за услуги.

А теперь ответ на исходный вопрос.
Этим притаможенным людишкам нужно постоянно откатывать взятки за право работать у наших пограничных терминалов. Ну, и алчность, в т.ч. финская, тоже не имеет границ. Потому и нужен транзит через финку или еще какую страну. Там документы подменяются, к примеру, инвойс занижается или НДС похищается полностью путем откровенной контрабанды..
В результате Россия не добирает ежегодно только через обсуждаемый транзит млрд`ы рублей НДС и таможенных пошлин.
Понятно, что при прямой поставке в РФ (без транзита) заменить грузовые документы на ввозимые грузы уже не так просто.