это на усмотрение. скорее всего - письмо об ошибке от отправителя

чтобы заявлять меньшую стоимость надо доказывать, что вы будите возвращать уплаченные деньги или платить меньше в соответствии с количеством недостающего груза. Но я что-то сомневаюсь, чтобы продавец признал что не доложил груз.

А как по другому то? Платить будем только за то, что пришло фактически. А вот что делать с тем, что пропало, надо будет разбираться позже.
Не думаю, что с этим могут возникнуть проблемы.
Более того, недостающие места могут найтись.

где найтись - у вас на складе?:rofl:

у авиакомпании. У них же потеряно, сдавали одно количество, прилетело другое. Был только один стык- там , надеюсь, и найдут

Инвойсы править не надо. Исходя из сведений акта досмотра ( осмотра) высчитываете самостоятельно стоимость оформляемого груза. Поставщику платите по факту из ТД. В случае обнаружения недостающих коробок - оформляете еще одну ТД, снова рассчитывая стоимость найденных коробок, прикладывая ту же копию инвойса.
Вы же не правите накладную?.

По хорошему, при выявлении недостачи Вам следует составлять Акт с участием представителя ТПП. Предварительную- отзывать. Подавать по факту. Акт прикладывать к ТД.Досмотр будет обязательно. Инвойс заличенный не править, ибо Продавец на это дело может не пойти. Разницу в суммах к оплате Продавцу за поставленный товар - откорректировать письмом о признании недопоставки с приложением Акта. Продавец "повесит" это на перевоза. По перевозу нужно возбуждаться. АП очевиден.

Собственно, коробки долетели вторым рейсом, так что проблема снялась.
Хотя вопрос тем не менее интересный, почему АП ? Причем тут второй досмотр, если был осмотр с инспектором? У нас нет страховки, поэтому повесить можно только на нас.
По перевозу можно и нужно возбудиться, но это уже вторично.

Вот это понятно, естественно, новую ДТ надо подавать вместе со старым инвойсом и актом осмотра?

Лучше ещё и новый инвойс запросить у продавца, с реальным количеством. Ну, и с письмом-извинялкой.