Для Программер
 

Для Программер: Есть такие проблемы и ДТ теряются и обновления останавливающие работу постов и т.д. и т.п. особенно, что система (АИСТ-М) морально устарела и переход с РТ21 на АИСТ-М это шаг назад в информационных технологиях таможенных органов.

Да, согласен, что продукт сам по себе требует модернизации, но не более того.. . А вот что касается изложенных примеров, то последовательно можно высказать следующее:
1. А зачем нужна ДЕСПЕТЧЕРИЗАЦИЯ с возможность влиять на личность принимающего и досмотрового? Все же ратуют за борьбу с коррупцией?, или это борьба должна по Вашему мнению носить ОЧЕНЬ выборочный характер?:D - ай-ай-ай.., как то не хорошо получается... .
2. Что значит ВНЯТНОЕ ФЛК. "Дефектов речи" АИСТ-М не имеет.. . Может быть не хватает опыта работы с ТАКИМ ФЛК - это другое дело.., но опыт, как известно, дело наживное... .
3. Вопрос относится НЕ к АИСТ-М, а к действующей нормативной базе, регламентирующей процесс возврата платежей. Кстати, для того что бы этого не было, надо быть внимательнее инспектору. Понимаю, что при существующем ПОТОКЕ оформления речь о качественном таможенном контроле вести трудно, но все же это вопрос не к АИСТ-М.

В сухом остатке: неудобно работать в рамках действующей нормативной базы, требования которой реализованы в АИСТ-М. Да.., этот продукт, как и любой продукт "живущий" в процессе, требует модернизации.

Firebird пошёл с 2001 года.

доктор терапевт Вчера 16:16 а на кошках когда начнут тренироваться ? Я считаю, что раз не хотят вводить по человечески ПО , пусть просто выпускают в бумажном виде , а когда все у них срастется - выпускают в электронике . А как потом будут разгребаться - пусть им расскажут в ФТС умники , которые так все предумывают ....
Считаю что надо массово жаловаться в прокуратуру и ФТС на такие " нововведения", за ктороые потом расплачиваются участники ВЭД !!!

Заблуждаетесь, коллега! За все эти выкрутасы будут расплачиваться конечные потребители. Пахнет это в преддверии выборов дескридитацией власти. Вот только где правоохранительные органы? Или опять отмашки ждут типа "мочить в сортире" и "сажают мало"...

Вот именно
 

Вот именно ! А когда расплачиваться начнут "авторы" таких "концепции и нововведений" тогда они прежде сто раз подумают как это сделать безболезненно для всех . Ведь придумали они , а сейчас выстроят всех испекторов и выноватыми сделают их .

Вместо внедрения передовых разработок-чуть смодернизированное старье.Реальный тормоз. Кому это выгодно? Ведь если вступим в ВТО крутиться надо будет быстрее. И тут обоюдная выгода таможеник(государство)-декларант

Согласен с Вами. Автор цитируемого явно ничего не знает про АИСТ-М. Вся страна работает. И функция диспетчеризации есть, и приоритет можно устанавливать. А вот то, что инспектора не хотят учиться, да всегда пинками надо заставлять. Это уже забота начальника поста

А когда инспектору учиться?
В рабочее время надо работать!

Зачем угробили РТ-21? Он на порядок лучше, чем "Аист-М"!

прошу прощения, что влезаю....но я - обычный клиент, у меня грузы стоят в Пулково из-за этих "переходов на новое ПО" УЖЕ НЕДЕЛЮ!
Ни у кого ничего не оформляют!
Вообще-то переход на новое/старое/другое ПО всегда осуществляется с начала в тестовом режиме отдельно не большой группой.... и после долгого тестирования... нескольких недель/месяцев и выявления всех багов запускается уже в работу.
Мне вот интересно кто в Пулковской таможне ответственный за такой "сырой переход" на новое ПО?
И кто в Пулковской таможне будет нести ответственность за простой грузов? За то, что организации и люди из-за их "переходов на другое ПО" уже неделю попадают на большие деньги? Я уже молчу о моральном ущербе....
Кто все это будет компенсировать? И когда в Пулково закончат этот бардак?
Подскажите плз. куда и на кого жаловаться?