абсалютна да, один раз из десяти (а то и реже) правообладатель запретит ввоз продукции со своей т.м. ...вы им письмо запрос, они тебе письмо-разрешение и вперед в ОТОиТК..

ПЕРЕЧЕНЬ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ВИДОВ ТОВАРОВ
1. Товары одного с подакцизными товарами наименования и (или) товарной позиции ТН ВЭД ТС.
2. Товары, указанные в приложении N 6 к настоящему Приказу, самоходные машины с электрическими двигателями, а также шины, покрышки пневматические резиновые.

Где я лопухнулся, коллеги?
На каком абзаце спотЫкнулся?
Давно не оформлял, обычно - на ЦАТе.

Смотрели в таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности?

Вот реальная ситуация: В июле 2007 г. сотрудники Пензенской таможни задержали партию бывших в употреблении шин, ввезенную из Германии. Шины были маркированы товарным знаком Michelin. Правообладателем данного товарного знака является «Компани Женераль дез Этаблисман Мишлен Франция». Владелец товара ООО «Аякс» к французскому бренду не имел никакого отношения, это была одна из множества российских независимых компаний-импортеров, добросовестно задекларировавшая ввозимый товар. Однако Michelin не замедлил предъявить претензию к «Аяксу», обосновав это следующим: «…правообладатель не намерен вводить в гражданский оборот на территории России бывшие в употреблении оригинальные пневматические шины Michelin, поскольку они не отвечают требованиям и характеристикам, установленным правообладателем для продукции, маркированной торговым знаком Michelin». В связи с этим Пензенская таможня обратилась в арбитражный суд с заявлением о привлечении вышеупомянутого ООО к административной ответственности по ст. 14.10 КоАП РФ. Эта статья касается незаконного использования товарного знака, и говорится в ней, в частности, следующее: «Незаконное использование чужого товарного знака, знака обслуживания, наименования места происхождения товара или сходных с ними обозначений для однородных товаров влечет…» — и далее идет перечень взысканий, накладываемых на физических и юридических лиц за такое правонарушение.

Интересно следующее: суд, рассмотрев дело, установил, что в действиях «Аякса» имеется состав административного правонарушения по указанной статье, и вынес решение: «Привлечь общество с ограниченной ответственностью к административной ответственности и назначить наказание в виде штрафа в размере 30 тыс. рублей с конфискацией контрафактного (подчеркивание наше. — Ред.) товара». В дальнейшем суды апелляционной и кассационной инстанций подтвердили это постановление. Получается, что по требованию Michelin выпущенные им же самим шины были признаны… поддельными!

Конечно, продажа и использование б/у шин — вопрос спорный. Хотя некоторые подобные импортные шины бывают на порядок лучше новых отечественных. Но суть не в этом, рассуждать о качестве б / у товаров можно бесконечно долго, однако в контексте приведенной ситуации нам это ни к чему. Суть в том, что совершенно непонятно, как можно привлекать российскую фирму к ответственности по ст. 14.10 КоАП, в которой черным по белому написано: «…незаконное воспроизведение товарного знака»! Ведь злополучные шины были самыми что ни на есть оригинальными.

Даже если их нет в реестре, то после выпуска риски не заканчиваются!

Вы возили шины или возите?
По сертификатам: кроме декларации соответствия тех. регламенту, какие-нибудь еще надо?
Такса выдает помимо 31 графы "Товарный знак" еще и места доставки!
Есть какое то распоряжение или приказ по местам доставки?

Благодарю за ответ!

Этот приказ регламентирует исключительную компетенцию ЦАТ, а не места оформления группы 4011. Шины туда попали в довесок к машинам. То есть ЦАТ обладает исключительной компетенцией в части оф-я тр.ср., а также может оф-ть шины новые вместе с ними.

Шины оформляются где угодно.

Уже который год возим по прямому контракту не буду говорить, какую марку. Наш клиент - крупный дилер Мишек и Бриджа, про остальных не знаю.
Бридж и Тойо своим клиентам дают товарный кредит. Рынок поделен давно и достаточно серьезно, сами производители активно присутствуют на нашем рынке, продвигают продукцию, вкладываются в рекламу и не заинтересованы в параллельных импортерах. Практически вся брендовая продукция импортируется по прямым контрактам от производителей со всем пакетом: прайсы, экспортные и тд. Давным-давно в информационных письмах ФТС все новые шины расписаны по типоразмерам и стоимости.
Так что если у Вас есть желание шинами заниматься - дуйте на переговоры к производителям, показывайте презентухи, какую долю рынка в каком городе будете иметь (во всех крупных городах РФ есть дилеры ВСЕХ перечисленных марок) и да пребудет с Вами сила.

Где Вы видели идиот*в, готовых отказаться ОТ МОНОПОЛЬНЫХ ПРАВ НА СВОЮ ПРОДУКЦИЮ, ведь это ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МИЛЛИОНЫ ДОЛЛАРОВ!
Но я позвонил в московское представительство Continental AG, так они сказали, что только ОНИ имеют право на ввоз и дистрибуцию продукции концерна! Вы можете закупать продукцию у них, если у них есть вакантное место дилера, а места, конечно же, не оказалось,))) либо у дилеров!

Каучуковый хлам повезем по шинному коду под 20% или 6,9 евро за шину?)))

Вы возите шины, Вы знакомы с шинной спецификой?

Одна из десяти поставок с не самыми большими диаметрами потянет миллионов на 6!
Производитель понимает, что вы попали на 6 млн. и отправляете из неудобной позы ему письмо, и он конеччччно же идет Вам навстречу и дает заветное письмо))))
А запрет выразится либо в конфискации!!!, либо в уплате двукратного штрафа правообладателю, т.е. 12 млн. р.!!!
Это вполне позволяет сделать ГК, статьи я приводил выше!
Неплохой такой бизнес)))
Почти безрисковый!

Но ведь Такса выдает "места доставки или оформления"
Я не утверждаю, что на основании приказа 1144,
но что то ведь имеется ввиду?

Мелкая цобачка о четырёх кривых лапах.
Хотя, глаза добрые.

Так где?