а можно до Маньчжурии на платформе,потом либо в Читу на растаможку самоходом и затем на платформу,или от Забайкальска - на платформе и таможиться на месте(если есть возможность).

Не думал что возникнут сложности ТЭО по негабариту, может кто подскажет проверенных транспортников? За ранее спасибо!

вы еще таможни не коснулись - там самое интересное начнеца ;)

Все как один транспортники говорят привезем, как до дела доходит никто не сталкивался и посчитать доставку не могут, может конечно я не к тем обращаюсь...:)

Если марка неизвестная (китайская), то ж/д негабаритность можно будет определить только в порту при непосредственном обмере, поэтому точную ставку Вам тяжело будет получить. Если у вас всего один кран, то вы не очень интересны тем, кто такими грузами занимается. Мороки с Вашим краном будет много, а "выхлопа" - мало.

Как Вам уже сказали, нужны исчерпывающие данные для расчета ставки. Но в любом случае, портовые и ЖД расходы не всегда можно предусмотреть. Поэтому они получаются прикидочные. Перевозка негабарита - уравнение с несколькими неизвестными. А Вы, видимо, хотите знать до копейки. Так не бывает.

Добрый день!
готовы рассчитать комплексную ставку на перевозку через ВМТП море+жд.
напишите модель крана, где будет происходить растаможка. Отправка по жд будет осуществляться с нашего тупика. По платформам на сегодняшний день нехватка на ДВЖД по этому с перевозкой советую не тянуть платформы дорожают каждый день!

Насколько я понял, хотя а/кран и из Шанхая, но торговая марка - японская. У дальневосточных ТЭО-компаний большой опыт в отгрузке аналогичных грузов. Компании из Находки, Восточного, Владивостока уже много лет обрабатывают спецтехнику. Опять же необходимо учесть, что товар из КНР предлагают, как правило, на условиях FOB-порты КНР., значит транспортные расходы до первого российского порта (если морем) или иного места ввоза будут добавляться к цене сделки. До Новороссийска фрахт будет выше. Но может быть ж/д составляющая до Екатеринбурга компенсирует и фрахт, и часть таможенного платежа.
Попробуйте обратиться к дальневосточным экспедиторским компаниям.

паралельно нужно обращение и к брокеру, а то привезут, а расстаможить никак...

L=11750 на флэт не возьмут, как пить дать. Везти надо ro-ro. Это дороже чем контейнером, но breakbulk будет еще дороже.