20 лет спустя
 

Для тех кто 20 лет уже в танке купчии переписывал. Кое-что поменялось :) (стучу по броне, но видно крепка).

На жОлтых НЕ вписывается. На красных вписывается (причем уже лет 5 последних). Везде и повсеместно. Даже искать лень, с какого года это изменилось. И даж не хочется после ваших пассажей пояснять тут, что зачем следует и какие условия должны выполняться. Будете в Берлине, заезжайте, ставлю деньги на этот спор по оформлению номеров. Свидетели приветствуются.

Но если честно.... упрощайте как Вам нравится. Но имейте себе ввиду, что последствия переписываний могут аукнуться не оттуда, где ждете.
Это просто совет из гуманитарных соображений. Опыт у меня знаете ли в вопросах покупки, оформления, немецкой таможни, деклараций, возвратов ндс и далее по списку... многолетний баааальшой.

так птичье пение это не ко мне :)

С Уважением, конечно!

может и поменялось, на красные года 3-4 не ставил - обхожусь жолтыми... но даже если имя вписывается, на таможне, по крайней мере на нашей, никто на это не смотрит, а смотрят на купчую. Когда во франции например машину покупаю и транзиты оформляю, там выдают новый техпаспорт на моё имя. несмотря на это в купчии для наших таможенников естественно вписывается другой человек, и никто не обращает внимание на то какая фамилия и имя написано в техпаспорте т.к. основной документ удостоверяющий собственника для нашей таможни - договор купли продажи, а в техпаспорте смотрят номер кузова дату выпуска и т.д. ... спасибо за совет, но по моему от совершенно бесполозен, так как исходя из своего опыта я знаю, что никаких европейский законов я, либо кто-то другой перписывающий купчии, не нарушает, да и нашей таможне преядвить нечего т.к. опять же исходя из своего опыта купчая может быть любая, хоть от руки написаная немцем если покупаешь от частного лица, поэтому и тут всё чисто. Всё намного проще чем кажется.

угу. добавлю еще перца, может пригодиться, чего уж там, я не жадный и не злой.
Купчая (господи прости, слово-то какое :confused:, но это не к вам) в Германии в принципе и .... не нужна. Достаточно УСТНОГО договора. Это с частником. Однако... как посмотреть, чем дело может обернуться (жизнь многогранна).
Все резко меняется, если машина имеет возвратный НДС (с купчей-то). Все очень завязано. Как и жОлтые номера, которые для этого в принципе не годятся.
И еще- коммерческие документы (договор, счет) это одно. Это покупка. Номера- это другое, это право передвигаться на этой машине.
Иногда эти вещи завязаны на таможню в ес , как при наличии возвратного ндс.

еще раз- номера никоим образом не говорят о праве собсвенности, которое следует из коммерческих документов.

так я и не писал, что номера говорят о праве собственности. Об этом говорит купчая(договор купли продажи). И даже если автомобиль имеет возвратный НДС, то границу евросоюза автомобиль пересекает с оригинальной, настоящей купчией, и в компьтере будет вбито, что автомобиль вывезен за пределы ЕС. А родной таможне достаётся и показывается самописная купчая... и волки сыты и овцы целы=) и кстати хоть жёлтые номера по закону и не годятся для машин с НДС, практически, нет никаких проблем с оформлением таможенных документов и прочего на жёлтые номера... минимум 3 раза в месяц езжу за автосами, и никаких пробем с жёлтыми номерами и ндс нет вообще!

Ерунду то не сочиняйте. Если даже ТС и имеет прописку в Германии, а живет в России, то каким это образом он поставит авто на немецкие номера, находясь в Москве? Можете конечно продолжать сочинять сказочные предположения о выдаче перегонщику Российской генеральной доверенности с апостилем, последующим ее переводом в Германии на немецкий язык (для предоставления ее в цулассунгштеле). Только там еще попросят конту(карту оплаты) ТС для взыскания впоследствии налога, а также европейскую страховку, которую по доверенности не заключишь.
Так что продолжайте сочинять здесь сказки.:cool:

о чём и речь! перегонщик покупает машину в германии на своё имя, а непосредственно при пересечении границы меняет договор купли продажи, а доверенность на право покупки автомобиля нужна только на нашей таможне, если покупатель сам за машиной в польшу не выезжает...

лично для Вас.

дел на 1 час. с постановкой, страховкой и проч.

Я это делал, для людей живущих в Москве (друзья) и имеющих немецкую прописку.

ПЫСЫ - смените литературу для чтения, часто про сказки повторяетесь.

покупатель в ЕС не выезжает- визы нет. не может.
это нормально.

граница- с той стороны эспорт (из ес), с другой импорт (в рф) . ну и что?

теперь задачка: что будет делать перегонщик, имеющий два паспорта (русский и немецкий, а таких людей много в германии) и прописку в германии, если на машине есть возвравтный ндс? на себя договор писать, а потом на границе переписывать? Раз мы уж о теории заговорили. Ответьте.

А то глядишь, многие этому совету переписывания внимут, потом будут локти кусать....

Хотя если честно, все ушло как-то в сторону от обсуждения вопроса.

Да, закружили тему :)
А так всё просто: имея стандартную доверенность на все действия вокруг автомобиля, ничего переписывать не нужно, всё будет чисто и аккуратно, все документы будут в порядке.

Ну, в таких случаях как у Вас, только время покажет, возвратный ли это был НДС. Таможне вообще всё равно, на каких номерах вывезена машина, её дело - подтвердить факт пересечения границы и поставить галочку в своих документах. А НДС возвращает финанс.орган, у которого совсем другие требования к оформлению экспортных документов. Так что если кто-то не умеет читать по-немецки и не соблюдает правил игры, в которую играет, то это не означает, что он - хороший и беспроблемный игрок. Во всем этом важно, чтобы возможные проблемы при дальнейшей проверке какой-либо фирмы(например, в 2015 году) не коснулись лично Вас как покупателя, купившего авто в 2011 г. А таких историй - пруд пруди. Просто Вы о них не знаете, т.к. у Вас пока всё хорошо.
Была бы еще реальная экономия на оформлении, а так ведь...100 Евро на кону... Зато всё по закону, никаких последствий, работай себе и спи спокойно.
P.S. Опять отвлеклись от темы :)