Груз поедем к нам (в Россию) морем, от поставщика лома (Великобритания), нужен ли будет сертификат (хотя не сертифицируется) - ? или химический состав лома алюминия и в какой форме делается хим. состав Поставщиком???. Вообщем, как должна выглядеть бумажка с хим. составом от Поставщика лома алюминия???

А на основании какого документа вы заполняете гр. 31? (по какому ГОСТу, для чего будет использоваться, процентное содержание основных веществ,отсутствие опасных соединений... и т.д.?)

Друзья!
Кто-нибудь, РЕАЛЬНО, ВВОЗИЛ лом Алюминиевой банки прессованный или навалом в РОССИЮ?
КАКИЕ ДЕЙСТВИЯ вкратце производили:
- заключили договор
- привезли в порт, таможню.... и что дальше... (где собака порылась)

Получена инфо след. характера:

1. Для оформления лома алюминиевой банки необходимо предоставить информацию о товаре: назначение, хим. состав, изготовитель, страна присхождения. ЭТО ПОНЯТНО!!!
2. Т.к. на этот код высвечивается Лицензирование на опасные отходы, то необходимо подготовиться и документально подтвердить их отсутствие (РПН может выдать заключение об отсутствии опасных отходов, серт. происхождения, сертификат качества произв-ля и т.п.). ЗАЧЕМ ЭТО, ВЕДЬ ПО ХИМ СОСТАВУ ПОНЯТНО ЧТО ЭТО НЕ ОПАСНЫЙ ГРУЗ...
3. На товар необходимо будет сделать рад. контроль (в порту выставляется на досмотр и либо вызывается сотрудник замеряющий либо отвозятся ему образцы на анализ).. ЭТО ТОЖЕ ПОНЯТНО!!!
4. По стоимости - риск (цена ниже котороой будут крайне тщательно проверять) - ??????.
5. При оформлении возникнут проблемы. Необходим полный пакет для подтверждения стоимости (эксп. декларация отправителя, документы подтверждающие оплату, ценовые предложения отпрпавителя и т.д. и т.п.). Так-же возможно потребуется согласование в ОКТС - НЕ ПОНЯТНО????

Процесс через который проходила с ввозом лома алюминия:
- заключили контракт
-приложение к контракту ( с указанием в нем цены, условий поставки, сроков поставки,% засоренности и т.д.)
- сделали п/с на контракт
- получили от продавца скан. копию инвойса, СТ-1, протокол радиационного контроля, протокол хим. состава, упаковочный
- подали предварительную декларацию
- пришла а/м на СВХ (на предприятии был свой склад закрытого типа)
- оригиналы доков у водителя изымались, делалась ДО и все это везлось в таможню. В большинстве случаев был досмотр 100%, а/м взвешивали гружоной, потом лом выгружали, взвешивали отдельно, потом взвешивали пустую а/м находили разницу в поданном в предварительной ДТ весе (никто же не учитывал шаг весов и погрешность.. а зачем, логика то у зелененьких железная (тем более если зелененький мордвин упертый.......) и заводилась административка.....
- брали образцы лома и делали СЭЗ с протоколами и прочей лабудой
- и вот оно!!! ву - а -ля, декларация выпущена!!! административка на рассмотрении... нервы в куче (кони сыты девки запряжены)))

Если ДТ подавалась фактом прихода а/м удавалось хотя бы вес скорректировать)))

Подскажи, пожалуйста, были ли у тебя такие случаи: по документам идет 20 т лома. При поступлении обнаруживается, например, 10%засора. Какой вес и стоимость тогда будут указаны в ДТ? И какие документы нужны для подтверждения. Продавец в таком случае обязуется выслать новый инвойс. Заранее спасибо.

Что такое "засор"?

Засор - это то, что не является ломом, например, пластмасса какая-нибудь.

Ага. Тогда делаем, например, так: вызываем местную ТПП, делаем комм.акт, выявляем, сколько алюминия, сколько пластика, сколько чего ещё. Претензию продавцу, изменение договора, высылание новых инвойсов, декларирование по факту.

А мусор куда?

сжечь............вместе с алюминием :D