Конечно, не сам, там логисты для этого есть:). Если BL не переделают, нам все остальное подгонять под него? Или в других документах указать настоящий вес, как в пакинге и весовом,но тогда будет расхождение?

На статью КОАП попадёте. С экспедитором свяжитесь послушайте, что он предложит. Нормальный экспедитор эти проблемы спокойно решает заранее

ну так раз не сам, то и нефик тебе это знать, правильные доки отдай экспедиторам они сами все сделают.

Если мы таможне предъявим письма от поставщика и агента перевозчика с объяснением и корректировкой веса, этого достаточно будет?

тебе ж сказали экспедиторы в порту все знают и умеют. Не сцы.

Если и ждет, то не Вас. Перевозчика либо экспедитора могу привлечь к административной ответственности по этой статье. А вообще при прибытии водным транспортом сведения о весе не обязательны. А вот при оформлении транзита вес нужен. Но это опять не Ваша головная боль, а экспедитора или перевозчика, которые будут этим заниматься. Конечно Вы сами (как декларант) можете оформить транзит на свой груз, но стоит ли, если есть экспедитор? Главное уведомите экспедитора о несоответствии сведений, а то потом в случае чего он соскочит с ответственности перед Вами за простои.

Если лишнюю тонну составляет вес паллет, то, по-моему, вообще проблем никаких возникнуть не должно.
Например. Вес нетто товара 24500 кг. Вес брутто товара - 25 тонн (указан в товаросопроводительных документах). Вес содержимого контейнера с учётом веса паллет - 26 тонн (не отражён в документах, но это не может являться по моему убеждению событием АП, поскольку лишние 1000 кг не имеют отношения к весу нетто или брутто собственно товара, а относятся к весу паллет, которые товаром не являются).

Огромное спасибо,вот это действительно хорошая новость!

Ничего хорошего, вес паллет все равно должен быть приплюсован в коносе, а значит править по-любому придется.

Вес в коносе на АП не влияет.