Разрешите идти?!

Вольно :cool::D

дайте вин и описание - посчитаем.

Главная проблема:
- если идете на Юрлицо, то оценивайте НЕ поцене, а по Таможенной стоимости (цена каталогов + стоимость доставки)

Объясните, пожалуйста, что такое Евро 4 и Евро 5.

объясните пожалуйста КАКОЕ авто везем?

а то сейчас будем долго распинаться про ЕВРО и Утилизационный Сбор,
и про ЕТС и про СТП и про....

Я думаю о возможной покупке автомобиля из Америки или Европы. Это может быть либо новый автомобиль из салона, либо подержанный. Точную марку и модель сейчас назвать не могу.
Авто будет завозиться на частное лицо.
Меня интересуют общие принципы таможенного оформления, как это работает и какие могут быть трудности.

учебник можно написать.

Начиная с того, что США продает НЕ все новые авто на экспорт,
и заканчивая модельными годами, оценками, сертификатами, одобрениями, доставками, хранениями и Инкотермсом.

---------------------
Резюме:
- Вам НЕ нужен ни РОСТЭК, ни Порт, ни Человек.
- Вам нужно решить ЧТО покупаете, а потом считать.
- возвращайтесь когда решите, иначе писать энциклопедию никто не станет

Вы забыли про Киотскую конвенцию и на всяк случай Кимберлийский процесс.:o

я забыл написать самую главную конвенцию:
- Можно пригнать лучше, но НЕЛЬЗЯ пригнать дешевле (чем на рынке)!!!

Прочитав это бесспорный постулат, я думаю Вопрос вообще закроют :)

По этому давно уже ни кто не гонит и не гоняет.А оно само на рынке вырастает.