Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Завалинка (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=104)
-   -   Силовая установка (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=286148)

III 10.10.2012 12:45

Цитата:

Сообщение от Chapaev (Сообщение 1576575)
Тогда уж, Татьяна Николаевна.:D

Нет, - Татьяна Замечательная!!!

III 10.10.2012 12:47

Цитата:

Сообщение от баллон (Сообщение 1576577)
а горка?

без ребёнка - часть двигателя:):):)

баллон 10.10.2012 12:48

Цитата:

Сообщение от III (Сообщение 1576584)
без ребёнка - часть двигателя:):):)

8412908000?

TomCat (F-14) 10.10.2012 12:48

Цитата:

Сообщение от III (Сообщение 1576584)
без ребёнка - часть двигателя:):):)

:D:D:D

III 10.10.2012 12:53

Цитата:

Сообщение от баллон (Сообщение 1576586)
8412908000?

НУ да!!!

ЗЫ

Типа того,
давненько цирк временный вывоз закрывал с живым клоуном в комплекте:):):)

Звоню досмотровикам, говорю - срочно нужно досматриваться, не то клоун совсем замёрзнет:(:(:(

Таможенник №1 10.10.2012 12:57

Цитата:

Сообщение от III (Сообщение 1576599)
НУ да!!!

ЗЫ

Типа того,
давненько цирк временный вывоз закрывал с живым клоуном в комплекте:):):)

Звоню досмотровикам, говорю - срочно нужно досматриваться, не то клоун совсем замёрзнет:(:(:(

аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа ааа! какие вы ...............!!!

Таможенник №1 10.10.2012 13:04

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от баллон (Сообщение 1576586)
8412908000?

Вложение 8688 это можно в 8412?

att77 10.10.2012 13:07

а описалово...

Таможенник №1 10.10.2012 13:12

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 1576624)
а описалово...

Управление дистанционное типа 2TH6 работает на основе прямого воздействия на клапаны понижения давления.
Управление дистанционное типа 2TH6 состоит из рычага управления (1), двух клапанов понижения давления и корпуса (6).
Каждый клапан понижения давления состоит из золотника (2), регулирующей пружины (3), возвратной пружины (4) и поршня (5).
В неактивном состоянии, рычаг удерживается в нейтральном положении благодаря возвратной пружине (4). Проходные отверстия для масла гидросистемы (1,2) связаны со сливным отверстием для масла гидросистемы Т посредством высверливания (8).
Когда рычаг управления (1) отклоняется, поршень (5) нажимает на возвратную пружину (4) и регулирующую пружину (3). Регулирующая пружина (3) перемещает золотник (2) вниз и закрывает соединение между соответствующим отверстием и сливным отверстием T. В то же время, соответствующее отверстие для масла гидросистемы соединено с отверстием P посредством высверливания (8). Фаза управления начинается, как только золотник (2) находит свое равновесие под воздействием силы регулирующей пружины (3) и силы от гидравлического давления в соответствующих отверстиях (отверстие 1, 2).
В результате взаимодействия золотника (2) и регулирующей пружины (3) давление в соответствующих отверстиях становится пропорциональным по отношению к ходу поршня (5) и, соответственно, положению рычага управления (1).
Такое регулирование давления, выполняя функцию управления положением рычага и характеристиками регулирующей пружины (3), дает пропорциональное гидравлическое управление распределителями и быстросрабатывающими регулирующими клапанами гидравлических насосов и двигателей.
Резиновый чехол (9) защищает механические части от загрязнения.

backtrack 10.10.2012 13:13

Цитата:

Сообщение от Таможенник №1 (Сообщение 1576617)
Вложение 8688 это можно в 8412?

дай лучше артикул или модель, а то твоим описанием только детей пугать.


Текущее время: 12:17. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot