Цитата:
Сообщение от 2199227
(Сообщение 1630335)
От предоставления "Одобрения типа..." можно уйти так:
1.Сделать экспертизу ТПП, что б/у (не пркатывает если реально новый)
2.Сделать СБКТС (свид-во о безопасности конструкции трансп. средства).Выгодно если кол-во техники небольшое (до 100 ед.), т.к.надо делать на каждое т/с, стоит примерно 10-15 т.р.Недавно столкнулся с трудностями-мои сертификационщики отказались выдать СБКТС на турецкие п-прицепы без турецкого тех.паспорта (реально по тех.регламенту СБКТС выдаются на т/с, которые были допущены к дорожному движению заграницей, т.е. должны иметь тех.паспорт ), еле нашёл компанию которая выдала.Так что эта тема может "прикрыться"
3.Сделать "одобрение типа..." вполне реально даже на монгольские повозки, только ценник "кусается".(Года 2 назад делали "Одоьрение.."на турецкие цементовозы-платили почему то в долларах 30 к.)
|
1. ТПП - думали, не пойдет т.к. новые. Да и не умею я делать так, что бы они еще на территории китая в б/у превращались.
2. По СБКТС буду уточнять.. Это действительно дороговатый вариант с учетом на единицу. Вообщем, буду считать экономику. Но опять таки, как отнесутся к китайским телегам.
3. Отдобрении пытаюсь сделать. Ищу хоть кого -то, кто может дать конкретный ответ и выслать мне перечень документов с ценником тыс до 200 хотя бы. Судя по моим звонкам в серт органы, Китай действительно в опале. Может с 1 января что изменится) |
