Разве что КТС)))
Как подтвердить транспортные расходы?

а на C/D их (акромя по терр.ТС) надо подтверждать :confused:

Если назначена доп. проверка - куда ж деваться?

ну если только по брутту товар на сиф-е будет дешевле фрахта на фоб-е...
в #9 видимо это предвиделось :)

Условия фрахта в студию.

Если фрахт на коллекте - с товаром, который по контракту (или поставке в рамках контракта) на CIF-е, будут проблемы.
Если на препэйде - по крайней мере, - будет нестыковка, но таможня на это внимание обращать не будет.
Ставьте фрахт - FREIGHT AS AGREED (или AS ARRANGED).

Говоря о том, как следует поступить для корреспонденции условий фрахта с Инкотермсом, то мой вам совет - оформляйте два коносамента, по одному на соответствующую товарную партию; право такое у вас есть.

P.S. И вообще такая поставка не "интересная", а кривая. Хотя бы в том, что фрахтовых счета по одному к/с будет два, - один шиперу, другой получателю. И ответственность по договору перевозки (коим является B/L) получается бармалиновая. Оформляйте два коносамента.

Условия задачи даны. Интересно найти выход из предложенной ситуации.
P.S. Два коноса, бесспорно, лучше)

Отправителей два, по инвойсам фрахт в СИФ инвойс заключен. Груз в пути. :)
В договорах 100 предоплата. Еще один момент - на СИФе груз с нулевой пошлиной и НДС :(

шипперов тоже два :confused:
перевыпускайте на 2 b/l и см. #15

В одном коносаменте?
Вот это номер.

P.S. Знаете ли... так не бывает.
Это похоже на такой контракт: "два продавца и покупатель договорились о нижеследующем..."

P.P.S. Только не говорите, что перевозчиков тоже два.

Уже легче)
В коде уверены? Тогда можно выдохнуть)