+ открываем все двери, ждём попутного ветра, и... панеслася! :D

ЗЫ: а вот интересно, зачем электромобилю ноздря воздухозаборника в крышке капота?

при такой маленькой мощности двигла, под нагрузкой будет неслабо грется двиг.

Ты думаешь, он под капотом? Коробку с валом крутит? Не прокрутит.
Он, скорей всего, на полуоси сидит. Как у тралебуса.

Но спорить не будем, кЕтайцы всякую конструкцию учудить могут.
Ноздря всяко не поможет, бо на силовых эл.моторах крыльчатка охлаждения прямо на оси, под задней крышкой статора. Воздуха ей всяко хватит и без ноздри. Декорация, скорее всего.

Думаю, сможет. Это электродвигатель, а не ДВС.
На первом трамвае мотор стоял ещё меньшей мощности, а народу туда набивалось не в пример этому автомобилю.
Да и у троллейбуса (сопротивление качению аналогично данному "экипажу") удельная мощность, выраженная в кВт на единицу массы, приблизительно такая же.

Это правда? Или есть другая инфа?

Кстати, забыл сказать. Контейнеры будет растамаживать одна транспортная компания. Т.е. я лишь буду получать товар со склада этой самой компании.
Что мне нужно будет сделать после получения машин со склада, чтобы легально продавать?

Я же доложил - не уверен. Я этих складских электрокаров наоформлял - полвагона, а вот о скоростях не задумывался. И насколько я помню письмо Ростеста, кажется, про скорость там слова нет, только про мощность. Впрочем, не знаю.

Это - 8703901090? Правда. Со всеми вытекающими.

По п.2 - получить от "транспортной компании" выпущенные ДТ на эти "электрокары". Как минимум. А то ведь могут оформить как "зелёный горошек".

Какая ещё другая инфа? Вот постановление правительства, Вы там есть: № 170 от 16 марта 2011 года "Об утверждении списка товаров (продукции), подлежащих обязательному подтверждению соответствия требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств при помещении под таможенные процедуры, предусматривающие возможность отчуждения в соответствии с их назначением на территории Российской Федерации"