Расцеплять - значит ты не в рынке, это очень конкурентная среда.
сори не понял вопроса "про "иногда груженый" - перевозку товара вместе с тягачем считают"

как понял - вы ввозите тягачи, прицепы и еще товарец в них. на него ведь тоже часть стоимости доставки распределяется.

Спасибо,
видимо других вариантов нет кроме детализации инвойса, а жаль.
Ведь общепринятая практика при перевозках РО-РО считать фрахт в линейный метрах, а не по весу. Замучаешься каждый раз паромным компаниям объяснять как счет делать, они злятся или вообще игнорируют данные просьбы.

Товар загруженный в полуприцеп - это как правило или тоже полуприцепы или трактора или лекговушки - это не важно. С ними понятно, что по весу брутто легче распределять стоимость доставки. Вопрос то как разделить доставку именно сцепки, а именно как выделить стоимость доставки тягача из сцепки если это не детализировано в инвойсе?

мож по стописят ;)

я уже принял, пойду повторю :D

"Кто на ком стоит?":confused:
Что является предметом договора купли-продажи: тягач, полуприцеп или имущество, находящееся в полуприцепе?

да они там все волокут, а заодно еще и груз в прицеп, прицепом,
чтобы на транспорте с экономить.

я бы тут к грузу который в прицепе транспортные на тягач вообще б
не идентифицировал, отдельный инвойс на перевозку и свет в конце тоннеля:)

То есть, тягач и полуприцеп являются одновременно и товаром и транспортным средством международной перевозки?:confused:

Расчет стоимости транспортировки пропорционально весу брутто
 

Общая стоимость перевозки до границы 50 206,25 руб. В одном контейнере 3 кода ТНВЭД. Код №1 2592кг №2 4320кг, №3 3530,50кг (брутто). Вообщем мне нужно разбить стоимость перевозки пропорционально весу брутто. Помогите пожалуйста.