запчасти :)
как много в этом слове (знакомого) :)

судя по Вашему оптимизьму Вы в первый раз собрались их таможить :)
(иначе бы уже по РФ бегали и искали кто согласится, а с этим бы и ЮрЛицо уже нашли "их")

пшлют подальше,
запчасти никто НЕ любит, это гемор не на один день и там одних сертов набежит на такую сумму, что таможня прицепа уйдет на 3-й план.

начните сначла того лопуха, кто согласится за 100 тыр + издержки + пошлины растаможить запчасти, а уж потом всё остальное

======================

зы хотя конечно умиляет, как Вы клиентов дурите :)
Компания занимается прямыми поставками контрактных автозапчастей из Германии. Наши сотрудники в Германии занимаются тщательным отбором автомобилей для разбора и поставки в Россию, чтобы в наш ассортимент попадали только качественные детали. В наличии большой выбор двигателей, КПП, кузовного железа, трансмиссии и пр. В наличии имеется огромный выбор оптики на европейские авто с 80-х годов по 2012г.в. Также мы работаем под заказ. Сроки поставки от 1 недели, до 1,5 месяцев в зависимости от сложности и эксклюзивности заказа, габаритов.

Вы так и не поняли суть проблемы... запчасти возили и возим и таможим, вопрос блин в том как забрать свою "телегу"

и что Вы подразумеваете под "дурите"? в Германии GMBH разбирает машины, таможим, привозим, продаем, в чём по Вашему обман???

Мне кажется Вы вопрос изначально неправильно задали. Проще всего нанять немецкий (или иной) тягач и дотащить прицеп в немецкий порт, а дальше отправить в Питер или Усть-Лугу.
По деньгам ненамного дороже получится, а по времени намного быстрее.

В Вашем случае необходимо получить допуск к международным перевозкам (список документов и требований достаточно большой + прим. 3 недели) или встать под чужой "флаг". Вопрос- зачем Вам это все нужно для одной поездки - открытый.
Ну а собственно с документами все просто. Карточка допуска на машину, справка о поверке тахо, "зеленая карта", дозволы стран по маршруту.
Как Вы вопрос по таможенному оформлению на границе и на разных постах (из-за разного товара) решать будете - отдельная большая песня.
На практике есть одно подходящее для этого место, которое решит массу дорожных и таможенных вопросов - порт Усть-Луга, где есть и акцизка и Кингисеппская таможня. Но приезд туда "с наскоку" может плачевно закончиться.

не всем вощикам удается привезти товар в прицепе-товаре, а уш тем более все это растаможить ... :rolleyes:

Всем и не надо :)
Сложного в этой схеме - грамотно растаможить з/ч. Остальное, при должном уме и смекалке, можно осилить. Отдельные участки схемы можно выполнить самостоятельно, другие - купить.

ЗЫ.Беда какая-то творится с учВЭДами, все больше и больше начали показывать свою значимость. Не находите? ;)

вот и я про тоже (про запчасти),
а остальное решаемо (разделяемо на 3 контракта), вопрос еще не нужно ли оказаться с 3-мя контрактами одновременно на двух постах (что ессно сидалища не хватит)

ну какжеж ... купил - МОЁ - счего нельзя-то :confused:;)

Конкретное решение задачи зависит от места решения и метода определения ТС. Судя по вопросу, мне кажется 6-й.

Не, не так. "Сам не растаможишь и не довезешь" :p

Сам - не обязательно на себя ;)