Если это масло относится к 27-й группе, то я его "затолкал" бы в субпозицию редукторных масел. И, соответственно, акциз не платил.

Я бы отнёс его к моторным. Меня именно уход от акциза и смущает. Как-то так.

Ага, а еще когда первые вазовские "зубилы" пошли, не было нужной трансмиссионки и завод предписывал лить в КПП моторное масло. (
з.ы. (О)нанотехнологий тогда ишшо не было, а Ржавый Толик в доценты лез....

Почему? Если производитель указывает, что оно универсального назначения, то согласно ОПИ 6 оно должно классифицироваться в субпозиции, последней среди тех, которые в равной степени применимы при его классификации. Последняя - это как раз "редукторное".

Потому что, любая экспертиза, хоть таможенная, хоть независимая однозначно отнесет его к моторным. В нем нет добавок, необходимых для редукторов, иначе при заправке двигателя таким маслом, из него начнет лезть "рука дружбы"....

Это Вы финнам расскажите.:)
Производитель сказал - "универсальное", значит, "универсальное".
P.S. Разумеется, если оно в силу своих характеристик действительно, пригодно для применения и в трансмиссии и в гидравлике и в ДВС.
"Любая экспертиза" это вынуждена будет зафиксировать в своём заключении.

И укажет,что пригодно к использованию в качестве моторного топлива в ДВС, а это - превед(С), ибо уклонение от уплаты акциза.
з.ы. сумневаюсь(С), что у финнов технический уровень дизелей остался на уровне трактура ДТ-54, там все едино было, куды автол лить, да и то, в гидравлику "нигрол" шел...

Классификация 10W-30 по АPI - масла моторные, "давай до свиданья"... Здравствуй, акцизЪ.

нет, космическая и радиорелейная связь;)

Верно. Мой сосед в начале 90-х в коробку своей "восьмёрки" М-8 заливал и был доволен.:)