Если речь идет о Тяньцзине, пекинских морских воротах, то ситуация следующая:

1. Наиболее быстрый способ - железной дорогой через Забайкальск-Манчжурию. Он же наиболее дорогой.
2. Наиболее дешевый - морем через порты Прибалтики или Финляндии. Он же самый долгий.
3. Нечто среднее по цене/срокам - море + ж/д через Восточный или Владик. Если имеете хорошего экспедитора на ДВТУ, пробуйте. Беспроблемный товар оформляйте прямо в порту, проблемный везите на оформление в Московский регион.

через Одессу посчитайте - экономия, вроде, должна быть, говорят

Прямой поезд через Забайкальск. Машинокомплекты, попадающие (да и не попадающие) под режим промсборки, таможить проще по месту сборки или очень рядом. Без фантазий.

А почему Одесса, а не Новороссийск?

До промсборки пока не дотягиваем

Роли не играет. ЖД - ваш вариант. Кстати, не самый дорогой из всех, но самый быстрый, однозначно.

Более того, по срокам выходит Тяньцзинь - Збк 5-7 суток , Забайкальск - Москва не более 3-х недель транзитом, всё зависит от типа подвижного состава и характеристик груза, а там можно и под "низкие морские" цены свести.

Значит можно подвести следующий итог:
1. Ж/д напрямую через Забайкальск, срок 25 дней.
2. Классический маршрут морем либо до Прибалтики, либо до Питера, далее авто,срок 35 дней.
3. До Владика-морем,после-железка.По срокам непонятно.
Я понимаю,что наименее затратный маршрут через Питер. Но по соотношению цена/сроки вариант через забайкальск выглядит наиболее предпочтительным.

Кстати, почему то никто не предложил Новороссийск, с чем это связано?

не у всех там есть свои представители.
а использовать на расстоянии стороннюю организацию - есть риск