Официально проинформируйте все заинтересованные лица, груз не отдавайте. Конвенция КДПК позволяет распродать груз.

А я не соглашусь. Покупатели сами должны выйти на экспедитора. Иначе будет похоже на вымогательство.

КДПК Статья 16
3. Перевозчик может продать груз, не выжидая инструкций от правомочного по договору лица, если груз является скоропортящимся или если того требует его состояние, или же если хранение груза влечет за собой расходы, слишком высокие по сравнению с его стоимостью. В других случаях перевозчик может также продать груз, если в надлежащий срок им не будет получено от правомочного по договору лица противоположных инструкций, выполнение которых может быть справедливо потребовано.
4. В случае продажи груза согласно положениям настоящей статьи вырученная сумма, за вычетом лежащих на грузе и подлежащих уплате расходов, должна быть передана в распоряжение правомочного по договору лица. Если расходы превосходят выручку, то перевозчик имеет право получить причитающуюся ему разницу.
5. Применяемая при продаже процедура определяется действующими на месте продажи законами или обычаями.

Вы, видимо, не бизнесом занимаетесь, а в каких-то органах работаете :D Нормальные люди и проблемы решают по-нормальному, в процессе переговоров. А сидят и ждут принцев (клиентов) девушки у окошка.

Вы, видимо, редко участвуете в переговорах с реальными (не виртуальными) бизнес субъектами. В данной ситуации, у экспедитора нет правовых отношений с грузовладельцем, позволяющих инициировать начало переговоров. Уведомить - должен, но первый шаг в переговорах должны сделать грузовладельцы.

Тут вопрос, кто больше беспокоится о ситуации))))
И вымогательством тут не пахнет: не о шантаже речь, а о решении сложившейся ситуации.
Если покупатели вменяемые и адекватные, а посредник (в данном случае наш заказчик) ушел в астрал, то с кем же еще переговоры вести? Просто стоять и плодить хранение не вариант. Я бы действовала.

Действовать нужно, но это можно сделать по разному. Мой вариант - отправить грузовладельцем уведомление, что груз удерживается по причине не платежей третьих лиц + сообщить стоимость сверхнормативного хранения, использования и пр.
В этом же уведомлении сообщить, что возможен вариант с продажей груза с целью компенсации убытков. Это будет правильно.
Не правильно будет сходу предлагать грузовладельцем оплатить эти расходы самостоятельно. Ибо высока вероятность, что грузовладельцы уже оплачивали фрахт своему экспедитору и им придется заплатить второй раз. Морально - это не просто.