А за счет чего по Вашему,мы по темпам прироста долларовых миллионеров,впереди планеты всей.;):D

Поискал, какие термины могут отражать такого рода сделки.
По-моему, подходит косвенный реэкспорт. На английском наткнулся на его аналог "Entrepot trade".
И нашёл статью на английском, где говориться о такого рода сделках, как искажающих статистику, а потому вредных Англии. :good: О чём я и говорю.

такие сделки - это в основном бухгалтерская тема, пригодится - http://www.buhgalteria.ru/article/n118718

и нужно организовать замену документов (инвойс, пакинг) до границы к Украине,где компания Y - продавец

Какие страшные вещи вы озвучиваете!:shok: Неужели в нашей стране,кто-то способен на такие нехорошие действия? :eek:
Вы откуда знаете?;):D

так и думал, что со словом "замена" в сочетание с "документами" без сарказма про "страшные вещи", "нехорошие действия" не обойдется

Всегда смотрите на вещи со светлой стороны, а если таковых нет — натирайте темные, пока не заблестят ©
:rolleyes:

Так, я снова встревожен...
Если нужна "замена документов", значит это уже что-то нехорошее. А я уж было начал планировать как сделать так, чтобы инвойс X не попал в руки Z легальными методами. Предположил, что у водителя и не должно быть при подъезде к таможне Украины инвойса. Инвойс Y принесёт с собой Z, когда придёт растамаживать. Или я тут ошибаюсь, водитель обязан предъявить какой-то инвойс? А как же при посылке через DHL, к примеру? Или наоборот - вагонами?

Приличные люди,не занимаются грубой и не эстетичной подменой документов. Явное нарушение уголовного законодательства,прерогатива жулиГов из 90-х.;):D

в смр у водителя в графе отправитель должен быть указан X по поручению Y (можно еще в 13 графе указать контракт с Z).
главный вопрос, какой инвойс будет указан в смр.
Как вариант можно номер инвойса Y сделать с тем же номером, что и X. На границе Украины водителю нужно будет предъявить инвойс Y.
"замена документов" не значит ничего плохого. Просто вы свой инвойс, по которому приобрели товар (он у вас будет подтверждающим документом в банк для оплаты в Германию) забираете, а свой инвой (он у вас будет ПД в банк, чтоб принять деньги из Украины) передаете водителю для таможенного оформления в Украине.

То есть обязательное условие - понятливый, надёжный перевозчик.
Сдаётся мне, всё-таки продажа на границе - не совсем стандартная операция. При хорошей организации, если я правильно понял, не может вызвать каких-либо обоснованных претензий со стороны любых "официальных лиц", но и красивого, официально поддерживаемого решения нет. Грустно.

У нас автотранспортом все грузы идут. Но я видел недавно чужую сделку по продаже цистернами. Там точно так же на экспорт одни документы, а на импорт другие. Как такое практически возможно?! Машинист документы меняет? :)

:unknw::bu:

мы водителю в дороге передавали, возможность была такая.
А делают, кмк, кто как приспособится. Но схема реально работающая. НДС вообще не возникает, ПС тоже. Только при оплате в банк инвойсы и контракты представите