Конвенция вроде как необязательна для исполнения? Типа сегодняшних ГОСТов когда то бывшими обязательными

Ровно в той степени, как она обязательна при использовании Т1 в ЕС. Непересекающиеся линии.

Так Россия не член ЕС. Если бы Россия туда входила, то у нас был бы безвизовый въезд в страны Евросоюза, страховка единая с ними и денежки евро в обращении. А подчинялись бы наши чиновники требованиям Европарламента. Так что обязательность под вопросом. Хочешь действуй в данных рамках, а хочешь нет - твое право.

Сделаем свою Т и интегрируемся с Т1.Специальным соглашением. Вопрос примитивных технологий на уровне написания пары программ.

Типа сами этим займетесь? А может сделаем как страны ЕС или хотя бы Китай (в своем лучшем проявлении) возьмем положительный и прибыльный опыт других стран и применим его к себе?

А где-то сказал, что мы скопируем? Я так и написал, что сделаем свою.

А не получится так, как говаривал Черномырдин: Хотели как лучше, а получилось как всегда? Хотели же деньги за транзит брать, пошумели и что в итоге? Я например не знаю.

Все устарело
 

Не в обиду будет сказано-все устарело: и материал по ссылке,и сам ТИР ,и использование бумажного носителя-книжки ТИР.Кстати,нет еще одного "столпа"(подчеркиваю-столпа,а не столба)-контролируемого допуска,что с одной стороны является плюсом,с другой стороны-минус(позволяет манипулировать возможностью допуска,как у сороки -воровки:этому дала,этому не дала)А впрочем песня не о том,а о том ,цветы на"поляне ТИР" стали вянуть.Слишком долго цвели....и ...благоухали

Не получается только у того, кто ничего не делает. Не получится сразу-получится позже. Подкорректируют. Просто есть моменты принципиальные, а есть технологические. Принципиальным является то, что гарантии по системе ТИР в том виде, как их видит МСАТ, у нас не законны. Нет этого в Кодексе. И это не перешибить ничем. Только изменением Кодекса. Принципиальным является то, что Государство хочет систему "живых" гарантий, а не эфемерных. И бесспорного списания с этих гарантий. Особенно тогда, когда есть гаранты полностью выполняющие эти требования.
Наверно, Государство имеет на это право. На то оно и Государство.
МСАТ, вкупе с АСМАПом, решили пободаться с Государством. Бескомпромиссно. Ни гарантий, ни бесспорного списания!
Мне - итог ясен, а Вам?;)
Вы можете себе представить, что некое частное иностранное объединение бодается с законодательством США или с законодательством ЕС? (Про Китай вообще промолчу).Результат понятен изначально.

Главное чтобы была достойная замена. Россия уже поварилась в гормонизированной системе ТН ВЭД, пора переходить к своему Тарифу!

о.Тариф послужил прообразом системы тарификации различных перевозок.