Ну да, а они и не знают и регистрируют. и есть даже "Административный регламент исполнения Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам государственной функции по регистрации договоров о предоставлении права на изобретения, полезные модели, промышленные образцы, товарные знаки,.."

Посмотрите тех.паспорт на свой а/м, там стоит наименование бренда,но завода на котором данный автомобиль собран и отгружен, в Вашем тех.паспорте не значится.:)

А вот и не угадал начдив.
Марка HYUNDAI. Но изготовитель ООО "Эллада ИНТЕРТРЭЙД" Калининград.

ага, не в теме

Так это лицензионные дрова.:D Как китайский калашников.;)

Существенный момент: у автора написано "Китайский завод под контролем Испанской фирмы". То есть Испанцы разместили заказ на китайском заводе и под своим лейблом шлепают продукцию на левом предприятии. Стало быть, страна производства и происхождения Китай. Торгующая организация- испанцы. Мы так от французов получаем. Французы выставляют инвойсы, даже в СМГС отправителем числят себя... Только из Китая, с фабрики сунь-дунь-вчай.О лицензировании и сублицензировнии тут и речи нету.

ага, "торгующая организация" - Испания, а деньги китайцы получают.

В теории может иметь место,на практике никогда не пробовал. Ничего не нарушается.;)

Пока никто ничо не получает. Автор, человек редкой профессии, еще контракт не заключил. Хотя я б заключился с испанцами, будь воля.

Я вот тоже не понимаю причем тут китайцы, если заказчик- испанец, значит товар его, а китаяц- просто нанятый изготовитель. Как тогда китаяц может продать товар, кому то другому, если товар для испанца произведен? Какой-то мутёж, похоже))))
Небось, предприимчивый китаяц Ван толкает товар на лево, а не менее предприимчивый ТС этот товарчик не прочь приобрести по сходной цене))) Да еще и интеллектуалка, айяйяй)))
Понимаю, у изготовителя то всяко дешевле закупиться, чем испанцу переплачивать.))