а я откуда знаю, спросите у ТС

тфьу ты, опять некромангеры :)

Тогда, для каких целей Вы задали свой вопрос, если Вы не знаете, о какой лакировальной машине идет речь? Такого просто не ожидал. До свидания.

какой вопрос я задал? :confused:

Поскольку тот, кто задал исходный вопрос, не может сообщить марку лакировальной машины, все, написанное перед этим, превратилось в простой, бесполезный обмен мнениями.
Видимо, Вы прочитали, что я написал. Но, поскольку Вы продолжаете настаивать на коде 8420, можете ли Вы ответить на следующие вопросы:
1. К какому оборудованию относится «лакировальная машина»? К оборудованию для бумажной промышленности, для полиграфической или какой другой?
2. Что общего у «формного цилиндра и печатного цилиндра» с «каландром», «валком, валиком» из 8420? Можно ли эти цилиндры назвать «каландрами», «валками, валиками»?
3. Если вместо лака я залью в корыто жидкую краску, на формном цилиндре закреплю лакировальную/печатную форму с изображением шрифта или рисунка, и начну работать, можно ли назвать тогда эту машину не «лакировальной», а «печатной машиной» и отнести ее к товарной позиции 8443?
4. Почему одни Таможни выпускают лакировальные машины с кодом 8443, другие – с кодом 8439, а третьи настаивают на 8420? Почему записи в кодах ТН ВЭД не позволяют однозначно классифицировать одну и ту же машину различными Таможнями?
5. Каковы Ваши технические доводы по отнесению лакировальной машины ротационного типа к товарной позиции 8420? До сих пор Вы не привели ни одного технического довода.

третьи настаивают, настаивают, получаются настойки, потом эти настойки пьют, вай хоросо. :)

п.с. ТС стартеру уже пофиг, он уже выпустил товар в 2014 году, продал и забыл про этот вопрос :cool:

Я к Вам серьезно, а Вы – настойка …
Дело в том, что, по имеющейся информации, несколько Таможен выпустили лакировальную машину под кодом 8443 (мне обещали прислать материалы по этому поводу), есть Таможни, которые выпустили машину под кодом 8439, есть те, которые выпустили под кодом 8420. Сейчас, в 2016 г., возник спор между покупателем и одной из Таможен. Покупателю дали код 8439 и Таможня выпустила машину (Товар). Спустя несколько месяцев после этого, Таможня провела камеральную проверку и получила заключение какой-то организации, не имеющей "специальных знаний" в области полиграфии. Опираясь на это заключение, Таможня сказала, что код должен быть 8420. Доводы таможни напоминают те, которые высказаны Вами (т.е. их почти нет).

А это, если Вы знаете, плюс 18% стоимости машины. Поэтому меня и интересуют Ваши доводы (и анализ) в пользу 8420. Ссылка на приложение 3 просто не корректна.

Если Вы не хотите ими поделиться, это Ваше право.Тогда я просто закончу эту переписку.

теоретическими рассуждениями можно заниматься до помутнения в глазах, не имея технической документации перед глазами на конкретный механизм или машину.
я не видел ни доводов таможни и своих доводов так же не приводил, чтобы это понять Вам надо просто внимательно прочесть всю ветку от начала до конца и не тупить копья попусту.

поделитесь, пожалуйста, опытом, чем все-таки закончился спор с таможней по поводу этого кода?
тоже сейчас ломаем голову, что ж это за зверь "валковая машина".

заходите в поисковик, набираете запрос и вам выдает,
читаете :cool: