ну и пусть клиент получает, в таможню его не обязательно предоставлять

ну и что? а кто запрещает? так принято у них, как и на многих других постах. на бумаге даже ДТ раньше не брали пока ДО1 с штампом нет.
и чего молчите тогда про транзитную декларацию? она тоже есть в таможне. и инвойс есть и транспортные уже.

сейчас электронный документооборот
при автодоставке в 44 указываю тока смр - и больше вообще ничего.
при доставке морем в 44 - тока коносаменты, причем в 80% даже сквозной не указываю.
так же не указываю никакие транзитные и т.д.
раньше было, что пароход пришел, коносамент выдали - и можно подаваться. сейчас пока таможня не увидит у себя в программе, что именно ваши контейнеры выгружены - дт не примут.

то что надо подавать подаем, не надо -не подаем :cool:
Инвойс и транспортные пока что надо. ДО последний раз в 2003(2002) году сдавал
еще на бланках.

Цитировать полностью не буду, вы человек грамотный, прочтете НПА по заполнению 44 графы сами "Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 39 от 26 апреля 2012 года". А подтверждается факт принятия на хранение CMR, в которой проставляется штамп установленной формы и заверенный печатью склада с указанием на штампе даты и времени принятия товара на хранение

Складская квитанция разработана и утверждена.
Все СВХ (во всяком случае с кем работаю) её похерили и не выдают поклажедателю, а просто делают копию (или 3 оригинал) ДО1 и её вручают для получателя.

Может ссыль на НПА приведете.
Не встречал ни одной CMR с такой отметкой.
ИМХО. Это самодеятельность Вашего(их) СВХ и не более того.
Они никакого отношения к получению груза указанного в CMR не имеют и не имеют права что-либо проставлять в CMR.

клиент не равно брокер...клиент получает и груз и ДО1, брокеру ДО1 нафиг не нужен

для авто Приказ ФТС России № 2688 от 29 декабря 2012 года, для морской Приказ ФТС России № 510 от 18 марта 2010 года
насчет самодеятельности это вы погорячились..

ага, это смотря что за брокер. порядочный брокер сверит брутто по крайней мере