att77, по вашей ссылке прочитал про допуск. С этим стало понятно.
Товарные документы, это, как я понимаю, ТОРГ-12, счета фактуры, инвойсы, которые оформляются грузоотправителем.
Т-шка это форма CMR T1?
И с допущениями так до конца и не понял, их выдают какие-то специализированные структуры? Решение таможенного союза №260 просмотрел, но не нашёл ответа.

ральф, а "Калининградский транзит" - это проезд вообще без допусков?

однако тяжко вам будет поначалу ....
CMR - в простонародье международная товарно-транспортная накладная, оформленная в соответствии с КДПГ (CMR)
Т-шка (Т-1) - транзитная декларация в ЕС под гарантию обеспечения
допущение - свидетельство о допущении ТСМП для перевозки товаров под таможенными пломбами. разовое или заблаговременное. решает/оформляет таможня.
"Калининградский транзит" - транзитная декларация ТС, в частности в клд

ps: см. глоссариум

att77, только вчера волеизъявление клиента дошло до меня. Теперь нужно изучать информацию, нужно ж как-то развиваться.
Ещё необходимо определиться с человеком, который будет проходить обучение. Будет время разобраться в нюансах. А это допущение после получения допуска можно будет оформить прямо на таможне? Или нужно будет заблаговременно?
Огромное спасибо за Вашу помощь!

Пока учитесь, если есть реальные заказы то как вариант поработать под кем то у кого уже есть эти допуски а там и сами начнете. Правда для работы(допуска) под ТИРом надо работать самостоятельно(по СМРкам) какое то время.

Да, идея хорошая. Интересно бы узнать сколько такая услуга может стоить.

это к перевозчикам

Для работы на международных перевозках нужно ещё и сотрудника обучить, транспорт подготовить и водителя...
Сотрудник:
- Профильное транспортное образование.
- Курсы повышения квалификации по перевозкам по РФ и МАП (2 удостоверения)
- Безопасность движения (экзамены сдаются и удостоверение выдается органом государственного автодорожного надзора).
Водитель:
- на водителя необходимо изготовить электронную карту водителя для работы с цифровым тахографом (раньше 100 дол. было сейчас не знаю).
- ВИЗА Шенгнская многократная;
- Медицинский полис страхования за границей.
Тягач(машина) и прицеп(полуприцеп):
- поставить тахограф; Если уже установлен заводом изготовителем и если стоит аналоговый, машина ввезена и стоит на учете давно, то пройти освидетельствование тахографа (1500руб.на год) (Если машина ввезена недавно, то должен стоять цифровой тахограф).
- Транспортное средство, в котором будет перевозиться груз) должно соответствовать требованиям конвенции ТИР(МДП) - (скобы, кольца тента на определенном расстоянии + пломбировочный трос)
- Полуприцеп (фургон, прицеп) необходимо в таможенном органе пройти осмотр, сделать надлежайшие фотографии ТС и оформить "свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке под таможенными пломбами и печатями"
- Полис страхования гражданской ответственности "ЗЕЛЕНАЯ КАРТА"("полная" на ЕС+РБ) на тягач и на прицеп (сейчас более 40000руб. 2годовых полиса).

Получить допуск к международным автомобильным перевозкам в органах автодорожного надзора (рассматривают Ваши документы в течение 30 дней).
Затем заключить договор с представительством АСМАП на получение разрешений/(дозволов).

Так, что с Калининградом не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Проще кого-то проэкспедировать....
А ТИР сейчас не нужен для перевозок в Калининград из РФ...
так, что становиться членом АСМАП и выкидывать деньги на ветер - смысла нет!

Intertransit, спасибо за такой развёрнутый ответ.
Да, не так всё просто. Теперь осталось подумать и решить: "А надо ли оно нам". :)

После получения всех допусков и разрешений можно готовиться и в дорогу...
Водителю тщательно изучить конвенцию ЕСТР (режим труда и отдыха водителя).
Если ехать через Беларусь, а не на прямую через Латвию, то водител необходимо при въезде в Беларусь купить и установить считывающее устройство для автоматической оплаты платных дорог на территории БРАТСКОЙ БЕЛАРУСИ... 14,5 евроцентов за километр, минимальный платеж 25 евро. Штраф за проезд без оплаты - 260евро за одну точку считывания.
Если ехать через Латвию: решить вопрос с таможенным оформлением груза на Калининград, платные дороги по Латвии 13 евро в сутки. Оформление транзитной декларации Т1 и страховки в Латвии от 60 - 150 евро (бывало и до 300 евро доходило - В Литве дешевле), в зависимости от груза, его стоимости и количества кодов.