Обращайтесь ко мне в следующий раз, а вам выпишу страховку :D В моем понимании страховой полис не может не содержать сведений о страховой сумме.
Далее по смыслу закона таможенные платежи это суммы уплаченные по конкретной ДТ в отношении конкретных товаров. Если в ДТ засунули страховую премию в сумме больше чем положено, то переплату таможенных платежей можно считать излишне уплаченной по данной ДТ, но никак не уплаченной по другим ДТ. Это нонсенс.

и отсюда вывод - при таком кривом полисе всю страховку добавлять в каждую ДТ.
Потому, что так всё равно и получится...

Нет, все же мысли верные были высказаны, что можно попробовать ( и только ) делить страховую премию пропорционально стоимости товара по каждой ДТ.
Ну или вообще менять метод определения ТС.

поэтому умные люди, давно поняли, проще страховать каждую конкретную перевозку, а не идти на поводу у страховых компаний

... да вот только не всем посчастливилось с такими работать:(

Что имеем. 1 Полис/договор страхования перевозки откуда угодно, чем угодно, в адрес получателя, на дохрениллион эуро. 10 контрактов с разными поставщиками, EXW/FCA. Счет на оплату страховой премии. Пока вроде бы все понятно, раскидываем премию пропорционально суммам контрактов, и стоимости товаров далее.
Что еще любопытного. Если сложить все суммы контрактов - получаем страховую сумму из полиса. Ровно, 100% т.е., не 110. В то же время, все контракты смешанные, товар + услуги, оборудование и наладка. Уже сложнее, но тоже решаемо. 100, так 100. Размер премии зафиксирован в счете, на него и ориентируемся. Вычленяем из всех контрактов стоимость оборудования, без услуг, и по ней уже раскидываем премию. Так? Думаю да.
Дальше больше. Через какое-то время после оформления полиса в несколько контрактов были внесены изменения, суммы были увеличены. Таким образом получается, что страховая сумма уже не покрывает общую стоимость по контрактам. Исходя из этого, я вижу уже по меньшей мере 2 варианта действий. 1 - раскидывать премию на все оборудование, по обновленной стоимости. 2 - раскидывать по изначальной стоимости, оборудование добавленное доп. соглашением (теоретически, его можно определить), считать не застрахованным, и в ДТС к нему ничего не начислять.
Ну и чтобы жизнь медом не казалась. По нескольким контрактам уже были отгрузки. По ним есть только ДТ. Ни счетов за транспорт, ни ДТСок нет, и с большой долей вероятности не будет. Почему - не спрашивайте.)
Собсна, вопрос в сабже:)

Мне второй вариант больше нравится. В моем случае вопрос как раз решился доп. соглашениями (приложениями) к страховому полису. Стали оформлять на каждую партию приложения, в которых указывалась конкретная сумма страховой премии на каждую поставку.

Насколько это вариант прекрасен, настолько же несбыточен)
Страховщик - забугорная компания, с которой ни у кого из действующих лиц нет договорных отношений. Страхователь - забугорная компания, экспедитор, с которой получатель более не сотрудничает. Получатель выступает в роли выгодоприобретателя.

Вы пишете очень интересные вещи, НО...
Вот интересно, что вы будете делать, если вам предоставят такой договор страхования/страховой сертификат? Он не привязан ни к какому контракту вообще, т.е. конкретная сумма товара не определена (определено, что это 100% стоимости товара + транспорта + таможенные платежи) определен только период действия этого договора. Более того, сумма страховой премии разделена между страхователем и выгодопреобретателями, коих еще 5 юр. лиц. Сумма очень не маленькая. Будете ее в каждую ДТ включать?

Коллеги, подскажите, как быть.
Условия FCA. В транспортном договоре указано, что получатель должен застраховать груз. Он доверил страхование отправителю. Отправитель выставил транспортный счет, в котором выделено 20$ как комиссия за страховку. Куда ее включать?

13 ДТС 1