Перегруз был обычным делом для них и нас в течение последнего года, потом мы взяли несколько паллет с этими кормами от другого поставщика, ветеринарки оформились в день прихода машины и были отданы водителю...пломба не вешалась ветеринаром...при перегрузке всю кучу докуентов в 100 с лишним страниц по всем догрузам никто не перепроверил...ну и мы по неопытности не ткнули носом в груз с вет.сертификатом на конкретную машину. Теперь перевозчик просит письмо от отправителя с согласием на утилизацию этого груза.

вот тоже влетели... в пятницу... история 1 в 1...
только граница литва - беларусь...

буду рад, если подскажете пути решения.

на текущий момент белорусы отфутболили. литовцы что-то там рожают, но назад пока не пускают.

промежуточно - у нас тоже остался выбор...
утилизация или разрешение от ветеринаров, выдавших сертификаты, принять груз назад.
предоставить сие разрешение в оригинале на границе...

бодаемся дальше..
+экспортная уже закрыта..

в нашем случае получить от голландских ветеринаров согласие принять груз назад не удалось - создавалось впечатление, что и отправитель и сама служба находили любые причины, чтобы аргументировать отказ. Сейчас написали согласие на утилизацию, которая тоже непроста по процедуре и стоит денег. Как перевозчик сообщает - приедет отдельная машина специальной службы, заберет эти 4 паллеты и по всем правилам отчитается актом и фото-отчетом.

... сочувствую... сейчас сами в ожидании согласия...

промежуточно...
от таможенных и ветеринарных на границе получили согласие на пропуск груза, елси будут переделаны сертификаты...
у нас их 3 службы в германии выдавали... соответсенно, от 3х нужно получить согласие и новые сертификаты.

при поддержке грузоотправителя начали процесс... 2 из 3х проблемы в выдаче новых не увидели, только взяли расписку. что старые врнём в оригинале.
а третий, мать его, запарафинил всё..

. . .
бодаемся дальше.

промежуточно.
поскольку наш груз был в сборном авто, удалось, после согласования с ветеринарами и таможней литвы, вытащить груз на склад в вильнюс, мотивируя тем, что нескольк поддонов тянут на дно кучу ддругих грузов, доставляя крайние неудобства остальным клиентам...
в нашем случае потребовалось письмо-доверенность от имени отправителя с правом перемещения груза с п/п до транзитного склада..
на границе договаривался владелец авто при поддержке сотрудника склада.

самое неприятное в нашей ситуации удалось избежать.
остальное уже не так интересно будет :)
вернём груз отправителю, скорее всего, если не полуится ничего пошаманить с ветеринаром в литве.

- - -
в общем, мы купили немного опыта за дорого :)
не совершайте наших ошибок!

- - -

Наш груз уже больше месяца стоит в машине в нейтральной зоне, наконец-то польская таможня получили оригиналы необходимых документов от отправителя, чтобы выгрузить часть груза на утилизацию...а мог ли перевозчик отцепить тягач с самого начала, чтобы оставить только прицеп с грузом до разрешения ситуации, чтобы не требовать оплаты простоя всего состава теперь?

не могу сказать точно, но, по логике, отцепленный прицеп не перестаёт быть транспортным средством, за который можно просить штраф за простой...

в наших с вами случаях источник проблемы - перевозчик. точнее - упущение с его стороны в плане правильного обхождения с грузом.
просить с вас оплату простоя - тупик. кроме того, у вас идёт утилизация. это тоже, в принципе, теперь расходы перевозчика.
думаю, вашим юрисам будет чем заняться...

как понимаю, у вас весь пакет документов был подготовлен верно и правильно на тот авто, который был первым в цепочке.
возникнет вопрос, наверное, что в заказе не было указания о недопустимости смены транспортного средства..
но тут можно сослаться и на характер груза, приложенные документы, требования ддо начала перевозки сообщить данные о транпортном средстве и переходе выхода из ЕС и т.д., переводя всё в русло, что все проблемы возникли не по вашей вине..
а вот перевозчик ещё вам, как бы, не только за гуз должен, но и за задержку в доставке...

это лирика и теория, конечно.. у нас ещё у самих все вопросы до конца не решены, но ситуация немного лчше вашей.

Да, в заявке на перевозку не было указания на недопустимость смены ТС. Но весь комплект документов водителю был вручен на загрузке и когда он доехал до Польши, то его диспетчер выслал сканы всех этих документов нам.

Вчера перевозчик пишет, что за 30 лет работы МАПП такой ситуации не было, что никто не знает как и где утилизировать...