мы белая фирма) хочется по-белому) вот прям чтобы правильно-правильно)

обидно заключать дополнительные контракты, когда есть руки, которые могут это все собирать... в планах нанять 100 человек для сборки товаров на складе...

"Конструктор" - это совсем-совсем неправильно.

А я про что говорю. Склад, производство на складе, сертификация готового продукта - вперед и с песней.

сложно объяснить, что так нельзя, когда дали задание и говорят выполняй..



Итак, получается, что:
1) необходим факт промышленной сборки - т.е. контракт с заводом, который доказывал бы, что из этих запчастей будет произведена сборка великов.
2) режим ввоза запчастей тогда какой должен быть?
3) должен быть контракт на поставку именно отдельных запчастей,а не великов?
4) должен быть контракт на покупку (???) нашей фирмой готовых великов у завода?
5) все изготовленные велики будут Российскими и после обязательной сертификации могут нами продаваться.
все так? что еще может быть?

Контракт с заводом не подтверждает промсборку абсолютно. Потому, что ввозите Вы и декларируете Вы, а не завод.
Остальные вопросы уже не существенны.

хм.. как же быть?:confused:

"ннннничего не понимаю" :(

Сначала - создаешь и сертифицируешь производство великов из импортных комплектующих.
Потом - получаешь российский сертификат на велик твоей сборки.
А потом - гонишь комплекты сколько душе угодно.

Отдельного кода товара "Для промсборки" по велотехнике нет.

Далее - ставишь сборочные комплекты на учет по складу завода и выдаешь со стапеля такое же количество великов, сколько ты получил комплектов.

Как то так.

Друзья мои, и все же

Чтобы мне не быть голословной, есть ли какие-то практики судебные или законодательные акты, чтобы было написано - вот так делать нельзя! а если все же хочется, то нужно сделать вот так, заключить вот такие контракты и предоставить вот такие документы?

Спасииииите!:tender:

Правила ОПИ. Велосипед в разобранном виде - это велосипед, а не запчасти. Баста.